隨著多國政府政策扶持以及消費(fèi)者習(xí)慣的改變，加之特斯拉此前的良好表現(xiàn)，包括電動(dòng)車、燃料電池車等各種新能源汽車市場已經(jīng)成為幾大傳統(tǒng)汽車制造商爭奪的領(lǐng)域，未來競爭或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。...

比亞迪和特斯拉兩大全球新能源車“風(fēng)云車企”近日在廣州皆有大動(dòng)作，助推華南地區(qū)新能源車市場升溫。目前，廣州已經(jīng)推出一系列新能源車及充電樁補(bǔ)貼等鼓勵(lì)政策，力爭今年沖刺1萬輛的推廣目標(biāo)。...

有社交媒體傳出，蘋果將收購特斯拉，而且數(shù)字還是有零有整的“6360億元”，其實(shí)也就是之前所傳的“千億美元”的另一說法，所以就見慣不怪了。...

隨中國工業(yè)水平不斷提升，未來會(huì)出現(xiàn)代表中國汽車工業(yè)水平在世界“發(fā)聲”的中高端品牌，騰勢(shì)會(huì)在其中嗎？目前來看，前景可期。...

馬斯克今年早些時(shí)候說：“我們S車系的買家可能有三分之二都是男性，但至于X車系，我覺得我們的買家可能將以女性為主。”...

從跨界進(jìn)軍電動(dòng)車整車制造的企業(yè)來看，大致可分為傳統(tǒng)制造企業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)兩大陣營。證券時(shí)報(bào)記者通過梳理兩個(gè)陣營中最具代表性的企業(yè)，追蹤新能源汽車新貴們的動(dòng)態(tài)，探討跨界造車過程中必須面對(duì)的問題，以期尋找下一個(gè)特斯拉。...

對(duì)特斯拉而言，這家公司當(dāng)前面臨的最主要問題是電動(dòng)車的交付問題：這家功能能把電動(dòng)車交付到客戶手中，并把錢存入銀行賬戶嗎？...

特斯拉的超級(jí)工廠已經(jīng)引發(fā)多方關(guān)注，因?yàn)槠渫耆褂每稍偕茉垂┠堋Ｌ厮估氖准页?jí)工廠將于2017年開始生產(chǎn)電池，2020年開始滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。...

去年，特斯拉開源了所有專利技術(shù)，免費(fèi)給所有公司使用。一年過去了，誰是特斯拉開源專利技術(shù)在中國的第一個(gè)受益者？...

研究人員進(jìn)行的測試表明，混合配置電池能使可穿戴設(shè)備的電池續(xù)航時(shí)間延長約1小時(shí)，二合一設(shè)備電池續(xù)航時(shí)間提升幅度更大，可以延長至多22%。...