無意更動交通法規(guī)和傳統(tǒng)汽車模樣的無人技術，可能真如谷歌所言的“阻礙創(chuàng)新”。諷刺的是，我們有很大的概率掉入加州政府的窠臼，甚至更保守，以至于這項技術沒有前進的空間。...

北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室介紹，2016年小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，示范應用新能源指標額度6萬個。而去年普通15萬小客車指標中，普通指標為12萬，新能源指標數(shù)為3萬。本期開始新能源小客車指標向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖號。...

投入大量精力做新能源技術研發(fā)的車企畢竟還只是少數(shù)，政策經(jīng)沒有念好直接導致的是車企技術方面的偷懶，重心放在電池的增加以獲得更長的續(xù)航里程，而不是電池能效的提高，以及電機、電控技術的提升。...

中國新能源汽車2015年銷量有望達到22萬輛至25萬輛，超越美國成為全球第一大新能源汽車市場幾無懸念。多年前中國就已經(jīng)是全球傳統(tǒng)汽車消費第一大市場，當下中國新能源汽車市場雖不似傳統(tǒng)汽車般成為“萬國汽車博覽”...

由于價值鏈的轉(zhuǎn)換，大數(shù)據(jù)取代了馬力，汽車行業(yè)的商業(yè)模式將完全被顛覆。但是，彼時需要回答的問題將是：駕車者的靈魂是否能夠忍受?...

今日，中國石油天然氣集團公司與中國第一汽車集團公司在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將在互聯(lián)網(wǎng)汽車及新能源汽車領域合作，通過雙方的產(chǎn)研優(yōu)勢，加強新能源汽車研發(fā)制造和應用推廣。...

目前全球有18家企業(yè)涉足無人駕駛汽車領域，其中既包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田這樣的傳統(tǒng)汽車廠商，也包括谷歌這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。在國內(nèi)，除了百度較早涉足外，北汽、廣汽、上汽、長安、比亞迪這5家汽車廠商也已經(jīng)在無人駕駛汽車這一領域深耕多年。...

資料顯示，中國仍是全球增長最為快速的汽車市場之一，但如此形勢仍然無法滿足日益增長的司機數(shù)量。因此，通過租車為代表的共享經(jīng)濟完成潛在用戶的駕車需求，是接下來汽車市場的重要商機。...

在天然氣、甲醇、二甲醚、純電動以及混合動力等眾多節(jié)能路線上，作為耗油大戶的卡車，在大力提升節(jié)油技術、積極發(fā)展天然氣重卡之外，采用甲醇替代柴油是一個重要途徑，而甲醇就是符合中國資源條件且成本最低、見效最快的燃料。...

2016年的新能源客車市場依舊會在政策補貼的推動下，實現(xiàn)更大增長，也將成為2016年大中型客車市場中最大的亮點。...