推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是黨中央國務院做出的重大戰(zhàn)略部署，當前我國機動化快速推進，能源緊張和環(huán)境污染的矛盾利益凸現(xiàn)，與廣大人民群眾生產(chǎn)息息相關，在城市客運行業(yè)推廣運用新能源汽車，加快城市客運電動化發(fā)展，對我國改善能源結構，通過產(chǎn)業(yè)升級減少空氣污染具有重要的意義。...

2014年可謂是中國的電動汽車元年。隨著“炙手可熱”的特斯拉進入中國，以及財政補貼政策發(fā)揮作用，電動汽車市場競爭四起，國內(nèi)主要汽車廠商紛紛加入，華為、阿里巴巴等的進入也使電動汽車成為了“互聯(lián)網(wǎng)+”行業(yè)。...

過去一年，我們聽過太多車廠在純（電池）電動車領域的聲響，而有一部分相對“另類”的車廠偏偏熱衷于氫燃料電池汽車。...

特斯拉內(nèi)華達超級工廠總造價高達50億美元，內(nèi)華達州政府為其提供13億美元的稅收減免。預計該工廠于2020年完工，建成后每年為特斯拉提 供50萬組電池產(chǎn)能。...

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2014年10月底，深圳新能源汽車已補貼的接近9000輛（特斯拉除外），但僅僅占這個城市汽車總量的零頭。...

當記者到達時，卻被該處的管理員告之，青年蓮花早已于半年之前搬離此地：“現(xiàn)在整個樓層都在裝修，迎接下一個公司入駐。他們搬走前也確實有人跟我說過他們欠薪的事兒。”...

中國是寶馬在全球第一大市場，BMW 530Le等新能源汽車的入市，對寶馬集團實現(xiàn)全球范圍的節(jié)能減排目標也至關重要。...

在開放的技術路線下，阻礙后來者、扼殺技術進步的“專利地雷”將逐漸清除，技術壁壘將逐漸消散，各自為營、以鄰為壑的競爭策略逐漸由開放協(xié)作的合作機制取而代之，電動汽車產(chǎn)業(yè)的整體創(chuàng)新能力將大幅提升，這昭示著電動汽車產(chǎn)業(yè)“開放時代”的到來。當然，更充分開放、更大規(guī)模協(xié)作、更廣泛參...

　“我們嘗試建立一個跨領域、跨行業(yè)、跨部門、跨所有制的，非官方和非盈利的政策和學術研究的會議與交流平臺，資源整合平臺，同時也是國家能源汽車發(fā)展的第三方智庫。”中國電動車百人會理事長陳清泰向經(jīng)濟觀察報記者表示。...

目前，中央層面公車封存和補貼發(fā)放工作已基本完成，公務交通補貼已從2014年12月起開始發(fā)放。在中央和國家機關公務用車制度改革中取消的車輛如何處置？...