隨著新一輪補(bǔ)貼政策的實(shí)施及國(guó)家密集政策的出臺(tái)，特別是新能源汽車(chē)新的商業(yè)模式的涌現(xiàn)，為焦作的新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)夢(mèng)想打開(kāi)了大門(mén)。...

雖然已是初冬季節(jié)，但第二屆鋰電“達(dá)沃斯”論壇給鋰電池行業(yè)吹來(lái)的卻是春風(fēng)。2014年，我國(guó)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池市場(chǎng)以30%以上的速度遞增。...

目前電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售情況向好仍然是政策推動(dòng)導(dǎo)致，刺激政策退出后，電動(dòng)車(chē)需要以市場(chǎng)為導(dǎo)向贏得消費(fèi)者。...

國(guó)能集團(tuán)核心業(yè)務(wù)涵蓋整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈，在建設(shè)并運(yùn)營(yíng)高效生物質(zhì)發(fā)電企業(yè)、研發(fā)及制造清潔電站鍋爐、高效大功率儲(chǔ)能電池、超級(jí)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)等領(lǐng)域國(guó)能及其控股公司擁有數(shù)百項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。...

建議四川在已有的太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源基礎(chǔ)上，大力發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)有巨大潛力的生物質(zhì)能。...

德陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，堅(jiān)持“抓大活小”、“扶新改舊”、“招優(yōu)引強(qiáng)”的基本原則，造就和再生一大批有實(shí)力、有活力、有潛力的產(chǎn)業(yè)主體，突出發(fā)展高端制造、新能源、新材料三大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。...

新能源將掀起生態(tài)文明的第四次革命。不僅能改變?nèi)祟?lèi)未來(lái)的能源格局，甚至能改變地緣政治的格局。新能源大規(guī)模替代傳統(tǒng)能源的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。...

由于新能源所面臨著的技術(shù)、應(yīng)用與消費(fèi)觀念上的現(xiàn)實(shí)差距，從世界范圍來(lái)看，大多數(shù)國(guó)家財(cái)政都對(duì)從事新能源技術(shù)研究與市場(chǎng)化應(yīng)用的研究機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)進(jìn)行一定程度的補(bǔ)貼。...

目前，各國(guó)汽車(chē)業(yè)在能源技術(shù)的“路線圖”已經(jīng)形成共識(shí)：從低到高分別是：一、高效內(nèi)燃機(jī)和生物柴油、乙醇等生化燃料；二、油電混合動(dòng)力；三、純電動(dòng)車(chē)（只適合作短途）；四、插電式混合動(dòng)力車(chē)（又叫增程式電動(dòng)車(chē)）；五、氫燃料電池車(chē)。...

一方面虧損企業(yè)可關(guān)掉一些，另一方面，壓縮成本加上財(cái)政補(bǔ)貼可減虧增效，同時(shí)，在研發(fā)見(jiàn)效慢的情況下，大力投資設(shè)備制造可盡快盈利。...