規(guī)劃提出，到2020年我國新能源汽車年產量將達到200萬輛，動力電池系統(tǒng)的比能量將達到每公斤260瓦時，成本將降到每瓦時1元。到2025年，新能源汽車銷量占總銷量的比例達到20%以上，動力電池系統(tǒng)的比能量達到每公斤350瓦時。...

2016是全球純電驅動轉型的標志性年份，電動汽車曾經幾起幾落，多元探索，鋰離子電池后來居上，技術進步超出預期，中國新能源汽車從產品導入期進入成長期。 ...

我國新能源汽車2016年全年銷量達到50.7萬輛，占新車銷售比例1.8%，保有量已經突破100萬輛，位居全球第一。全國公共充電樁運營數(shù)量超過15萬個，已經成為充電基礎設施建設發(fā)展最快的國家。...

在資質落地的20天前，小康股份啟動旗下第二輪新能源業(yè)務整合，并宣布擬發(fā)行A股股票以募集資金40億，用以推動新能源乘用車業(yè)務在中國和美國的落地。而子公司金康新能源即將獲得新能源汽車資質就是其增發(fā)募資的最大籌碼。...

河南省政府先后出臺加快新能源汽車推廣應用及產業(yè)化發(fā)展實施意見、“十三五”電動汽車充電設施專項規(guī)劃及建設運營管理辦法，從政策推動到具體落實都有了制度保障。全年生產新能源汽車28392輛，增長速度達到29%。累計推廣應用新能源汽車13579輛，完成推廣任務的533%。...

市場化進程是一個由點到面的普及過程，因為全面市場化不容易。大家都把目標放在電池上面，我覺得應該多方合力，不要整天盯著整車和電池廠怎么幫忙，很多同行都需要努力。...

中國充電樁建設遇到了一些問題，這阻礙了新能源車的發(fā)展。主要表現(xiàn)為私人充電樁遭物業(yè)阻礙、公共充電樁普及速率不夠快、舊電樁與新車型充電標準不兼容、充電樁企業(yè)門檻低水平參差不齊。對此，其給出的建議是應該加強支持標準的升級統(tǒng)一以及充電技術的研發(fā)。...

中國經過幾十年的改革開放，形成了很好的產業(yè)體系，也形成了現(xiàn)在世界上最大的汽車市場。所以，中國在未來的這次智能化電動車革命當中應該出現(xiàn)世界級的品牌。...

中國經過幾十年的改革開放，形成了很好的產業(yè)體系，也形成了現(xiàn)在世界上最大的汽車市場。所以，中國在未來的這次智能化電動車革命當中應該出現(xiàn)世界級的品牌。...

奇瑞公司這么多年以來，一直講求的是與國際相同的開發(fā)理念、開發(fā)流程，乃至于奇瑞公司現(xiàn)在是國內汽車行業(yè)的“黃埔軍?！?。我們也建成了亞洲第二的汽車實驗室，新能源實驗室也非常完整。...