饒宏表示，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷傳統(tǒng)手機(jī)制造上曾遭遇的挑戰(zhàn)。“顛覆者一定不會(huì)在行業(yè)內(nèi)，他們是既得利益者，沒(méi)有足夠的變革動(dòng)力。”饒宏說(shuō)，電動(dòng)車是一個(gè)契機(jī)，把傳統(tǒng)企業(yè)在內(nèi)燃機(jī)方面積累的優(yōu)勢(shì)“磨平”了，大家在同一起跑線上。...

當(dāng)前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的巨頭們，像博泰、樂(lè)視、阿里、小米、汽車之家、易車網(wǎng)公司等創(chuàng)始人開始投入到這場(chǎng)浩浩蕩蕩的“造車運(yùn)動(dòng)”中。...

日前，小米已經(jīng)申請(qǐng)了關(guān)于車輛定速巡航、車輛操控、車輛導(dǎo)航等十幾個(gè)智能汽車方向的發(fā)明專利。這一系列的專利都似乎印證了小米欲涉足智能汽車領(lǐng)域的傳聞。...

我國(guó)2014年快遞業(yè)務(wù)量前50位的城市中，有40個(gè)為新能源汽車推廣應(yīng)用城市，其中有十余個(gè)城市、近500輛純電動(dòng)汽車實(shí)際投入快遞業(yè)運(yùn)營(yíng)。快遞電動(dòng)汽車的發(fā)展前景十分廣闊。...

根據(jù)深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模3700億元左右，而深圳規(guī)模達(dá)到了1000億元，占全國(guó)規(guī)模1/5，同比增長(zhǎng)速度比全國(guó)增長(zhǎng)速度快。在深圳，已有汽車電子生產(chǎn)企業(yè)1000余家，占全國(guó)總數(shù)1/3。...

廠商的承諾是無(wú)人駕駛汽車可以預(yù)見并避免碰撞，但是事故總會(huì)發(fā)生。這時(shí)候機(jī)器人汽車可能就不得不選擇兩害相權(quán)取其輕的做法——要么避免追尾卡車而沖向擁擠的人行道，要么保持路線將司機(jī)置于危險(xiǎn)之中。...

未來(lái)我國(guó)智能汽車將進(jìn)入快速發(fā)展期，但基礎(chǔ)設(shè)施、法律法規(guī)、技術(shù)三大瓶頸仍然有待突破。...

近年來(lái)，中國(guó)從中央到地方，包括補(bǔ)貼、稅收、牌照、通行等一系列針對(duì)新能源汽車的優(yōu)惠政策相繼落地，極大地激發(fā)了中國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的熱情以及新能源汽車發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，這些政策也顯示了中國(guó)發(fā)展新能源汽車以實(shí)現(xiàn)制造崛起的決心。...

在未來(lái)，汽車將比我們現(xiàn)在所想象的更加智能，不僅能夠帶你及時(shí)到達(dá)目的地，甚至自主加油維護(hù)也不成問(wèn)題。...

一切的東西都可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)連接，只要你想連都可以連接。而且我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，至少在中國(guó)市場(chǎng)，所有的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在加入到汽車互聯(lián)網(wǎng)里面，這是一種本能的和諧與統(tǒng)一。...