信敏惠供應鏈管理公司及其下屬子公司將對直供終端客戶的產品張貼二維碼防偽標志，原則上不再對中間商銷售產品。提示終端客戶可依據防偽標識進行真偽分辨，凡有防偽標識并通過手機客戶端驗證的即可認定為是信敏惠集團的產品，信敏惠將對產品和質量負責。相反，產品的真實性則不能被認定。...

據介紹，南京石墨烯項目包括創新中心和產業園兩大部分，將由英國BGTM公司、諾貝爾獎獲得者和南京開發區共建。...

為了改善電池性能，除了石墨烯外，研究者還發現了不少其他材料實現電池的快充，這其中也有不少平衡性價比的選擇。...

在金堂縣開工的文華同捷新能源汽車整車制造基地項目，總投資30億元，達產后將形成年產整車10萬臺生產能力。省經信委認為，這可帶動我省新能源汽車電池、電機、電控核心部件和相關配套項目聚集發展。...

據多氟多年季報表顯示，2015年公司凈利潤同比增長8倍，2016年一季度凈利潤同比增長12倍，2016年上半年凈利潤同比增長超25倍。...

由于長期以煤炭為主要能源，波蘭已成為歐洲污染最嚴重的國家之一。波蘭能源部打算在2018年通過新的法律，規范電動汽車的發展，并設立專項資金，支持波蘭自主品牌電動車的研究和生產。...

近年來，通過系統的品牌推廣與營銷發力，以銀隆鈦核心技術引領與創新商業模式作為支撐，銀隆新能源客車進軍市場的勢頭已由一線城市向國內二、三、四線城市全面鋪開。...

上海新能源汽車推廣繼續保持快速增長勢頭。來自上海市新能源汽車推進辦的消息顯示，上海目前累計推廣新能源汽車已超81000輛，達到81088輛。 ...

征求意見稿編制的主要思路為，對乘用車生產企業同時提出平均燃料消耗量達標與新能源汽車生產比例達標兩個考核指標要求，設立燃料消耗量和新能源汽車兩種積分，根據是否達標情況形成燃料消耗量正、負積分和新能源正、負積分。...

征求意見稿編制的主要思路為，對乘用車生產企業同時提出平均燃料消耗量達標與新能源汽車生產比例達標兩個考核指標要求，設立燃料消耗量和新能源汽車兩種積分，根據是否達標情況形成燃料消耗量正、負積分和新能源正、負積分。...