補助標準主要依據中央財政補助標準以及節能減排效果，并綜合考慮生產成本、規模效應、技術進步等因素逐步退坡。2016年補助標準：乘用車、客車補助標準在2015年省級補助基礎退坡10%，專用車補助標準在2015年省級補助的基礎上退坡30%。...

真正的問題是補貼政策制訂的本身就有重大問題。現行的政策不是鼓勵發展新能源汽車，而是在鼓勵騙補、真正做有市場的車反而被壓制。補貼政策制訂的時候完全不考慮市場，不考慮技術，違反客觀規律。...

近兩年來，燃料電池從業群體不斷壯大，各類活動頻繁且豐富，但尚存一些問題，為促進燃料電池產業健康發展，應在以下五方面有所突破。 ...

在昨日發布了修訂后的珠海銀隆收購方案后，停牌半年多的格力電器宣布復牌，今日開盤一字漲停，報19.49元。...

能夠在這個鋰電池新能源汽車“泛濫”的關鍵時期積極推廣氫燃料電池汽車，聯合國對未來能源結構的預測與行動將對這個“燥熱”的新能源汽車行業起到一定降溫作用。...

9月1日消息，全國中小企業股轉系統公告顯示，青島中科華聯新材料股份有限公司（證券簡稱：中科華聯 證券代碼：838867）的掛牌申請獲得批準，并于當日掛牌。...

年度人物和創新獎的評選范圍包括電池產業鏈上中下游，每年一屆，推出目的和意義在于鼓勵行業、公司的產品技術和經營模式的創新，樹立行業標桿激勵企業為推動電池行業的健康發展和技術進步而不懈努力。...

業界人士認為，到2020年，普惠式的新能源汽車補貼政策將逐步退出，加上進入門檻的提高和競爭環境的加劇，新能源車企未來必須創新推廣模式，以便更加貼近市場。...

報告期內，滄州明珠實現營業總收入121,594.89萬元，較上年同期增長25%；營業利潤31,135.31萬元，利潤總額31,789.32萬元，歸屬于母公司所有者的凈利潤25,676.23萬元，分別較上年同期增長160.46%、168.64%、185.40%。...

新型電池的商業化速度遠遠落后于人類從化石燃料向可再生能源轉移的腳步。即使大膽如馬斯克，也不得不承認當前電動車制造商在改進鋰電池方面并未取得太大進展。...