【編者按】燃料電池周報(bào)，系中國電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
中國電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2017年12月27日
【公司】115億元！全國首個(gè)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園落戶武漢
12月21日，長江日?qǐng)?bào)記者從武漢開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）獲悉，雄韜電源公司投資115億元，將在該區(qū)建設(shè)全國首個(gè)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園，主要從事氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)，建成后將形成每年350億元的產(chǎn)值，助力武漢打造氫燃料之城。
據(jù)透露，該項(xiàng)目正在選址建設(shè)中，建成后，將形成氫燃料發(fā)電機(jī)系統(tǒng)和儲(chǔ)氫系統(tǒng)等開發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營和銷售于一體的產(chǎn)業(yè)鏈，并與南京金龍、東風(fēng)特汽等合作開發(fā)、生產(chǎn)氫燃料電池大客車。
張華農(nóng)介紹，目前在國內(nèi)，只有佛山等幾個(gè)城市規(guī)劃建設(shè)氫能源小鎮(zhèn)，但是還沒有城市在打造氫能源之城，如果項(xiàng)目大規(guī)模投產(chǎn)后，武漢將成為首個(gè)氫能源城市，“可以預(yù)見，未來氫能源將是又一個(gè)千億產(chǎn)業(yè)。”（來源：長江日?qǐng)?bào)）
【聚焦】氫燃料電池汽車駛向何方？ 對(duì)未來新能源汽車發(fā)展方向的調(diào)查與思考
今年以來，一些國家和主要汽車企業(yè)紛紛發(fā)布停售燃油汽車時(shí)間表，新能源汽車成為未來發(fā)展的主要趨勢(shì)。相對(duì)純電動(dòng)汽車路線而言，效率更高、更節(jié)能環(huán)保的氫燃料電池汽車，被一些國家和企業(yè)認(rèn)為是未來新能源汽車發(fā)展的一個(gè)方向。
燃料電池技術(shù)與純電動(dòng)是兩個(gè)技術(shù)方向，一定程度上起到互補(bǔ)作用。但是，氫燃料電池技術(shù)的創(chuàng)新正成為全球能源技術(shù)革命的重要方向。其中，技術(shù)門檻高、前期投資大、研發(fā)成本高是發(fā)展氫燃料電池汽車的難點(diǎn)所在。所以，在政策支持、技術(shù)攻關(guān)等方面還有很大的空間要改善。另外，推動(dòng)加氫站科學(xué)合理布點(diǎn)和對(duì)加氫站建設(shè)運(yùn)營的行業(yè)監(jiān)管，在基礎(chǔ)設(shè)施、建設(shè)模式和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等方面加強(qiáng)政策扶持。
對(duì)于氫燃料電池汽車的未來，科技部負(fù)責(zé)人表示，要深入開展基礎(chǔ)研究，攻克關(guān)鍵技術(shù)，完善系統(tǒng)功能；提高產(chǎn)品質(zhì)量，推動(dòng)氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈體系的市場(chǎng)協(xié)同；強(qiáng)化跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車重大共性技術(shù)突破和工程化落地。（來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
【國內(nèi)】上海：2020年實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破150億元
上海最新出臺(tái)的《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）提出：到2020年，上海將有5-10個(gè)加氫站、兩個(gè)燃料電池乘用車示范區(qū)、燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破150億。上海的新規(guī)劃有望給行業(yè)帶來新的催化劑。在工信部確認(rèn)將研究傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)銷售的背景下，燃料電池車也有望成為新能源汽車發(fā)展的一大方向。
上海是我國最早開始研發(fā)燃料電池汽車技術(shù)的城市。目前上海專注于燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)、制造的企業(yè)數(shù)量超過30個(gè)，形成了比較完善的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。燃料電池汽車當(dāng)下已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化初級(jí)階段，上海急需出臺(tái)相關(guān)規(guī)劃和實(shí)施方案，抓住3至5年時(shí)間窗口期，確立在燃料電池汽車競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)地位。
新出臺(tái)的《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，將發(fā)展氫能和燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，并明確提出：2020年實(shí)現(xiàn)5000輛級(jí)規(guī)模在特定地區(qū)公共服務(wù)用車領(lǐng)域的示范應(yīng)用，建成100座加氫站，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破150億元；2025年實(shí)現(xiàn)五萬輛規(guī)模的應(yīng)用，建成300座加氫站；2030年實(shí)現(xiàn)百萬輛燃料電池汽車的商業(yè)化應(yīng)用，建成1000座加氫站。（來源：科技日?qǐng)?bào)）
【動(dòng)態(tài)】四川省首個(gè)金屬燃料電池重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室通過專家評(píng)審
金屬燃料電池作為新能源領(lǐng)域多學(xué)科交叉的戰(zhàn)略性前沿技術(shù)，已成為目前國內(nèi)外的研究熱點(diǎn)。建設(shè)金屬燃料電池四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，可以聚集多種創(chuàng)新要素，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)金屬燃料電池基礎(chǔ)理論、電池技術(shù)、生產(chǎn)工藝等方面的研究，推動(dòng)應(yīng)用產(chǎn)品開發(fā)、全產(chǎn)業(yè)鏈搭建及完善性能檢測(cè)體系，形成一條從技術(shù)研究到產(chǎn)品開發(fā)、應(yīng)用、檢測(cè)等完整的研發(fā)體系，達(dá)到全面提升金屬燃料電池技術(shù)研發(fā)能力和產(chǎn)品開發(fā)水平的目的。
該實(shí)驗(yàn)室依托德陽東深新能源科技有限公司建設(shè)，主要圍繞金屬鋁的能源屬性及工業(yè)級(jí)儲(chǔ)能特性、金屬燃料電池的儲(chǔ)能屬性和放電規(guī)律、廢舊雜鋁的無害化處理及燃料化再生利用等方向開展研究。鋁的能源屬性被開發(fā)后，將為大規(guī)模工業(yè)儲(chǔ)能提供新的途徑，提高清潔可再生能源的使用率，提高國家能源安全保障程度，為戰(zhàn)略能源儲(chǔ)備提供新的方案，還將推高全球鋁使用量的峰值。（來源：中國有色網(wǎng)）
【技術(shù)】URC研發(fā)硅硫燃料電池架構(gòu) 提升鋰離子電池性能
據(jù)外媒報(bào)道，加州大學(xué)河濱分校（University of California, Riverside，URC）伯恩斯工程學(xué)院（Bourns College of Engineering）的研究人員研發(fā)了新技術(shù)，利用硫電極及硅電極制造了高性能的鋰離子電池。
該款硅硫燃料電池（SSFC）架構(gòu)逐步將受控純鋰離子整合到電池系統(tǒng)中，在C/10條件下，充放電250次后，其能量密度仍高達(dá)350Wh/kg。（來源：蓋世汽車）
【國際】日本豐田要用牛糞制氫推動(dòng)燃料電池汽車發(fā)展
燃料電池汽車和卡車僅占美國清潔能源車輛市場(chǎng)的很少一部分。這種情況很大程度是因?yàn)椋涸擃愜囕v的銷售地區(qū)本就不多，而銷售地區(qū)之一加州的氫燃料站數(shù)量有限。為解決這個(gè)問題，豐田正在建造提取設(shè)施，大量生產(chǎn)零排放燃料。該設(shè)施是此類首個(gè)，生產(chǎn)的雖然是清潔燃料，使用的倒是不太干凈的原料——牛糞。
豐田生產(chǎn)Mirai轎車，尺寸與凱美瑞相當(dāng)，采用燃料電池。該公司還在洛杉磯港運(yùn)行氫燃料電池卡車。周四，豐田在洛杉磯車展上表示，正在長灘港建造一座可再生氫燃料提取設(shè)施。該設(shè)施利用奶牛糞便釋放的甲烷，每天可生產(chǎn)1.2噸燃料，形成2.35兆瓦電力。豐田表示，該設(shè)施是第一家“Tri-Gen”兆瓦級(jí)、100%可再生提取設(shè)施，將滿足港口設(shè)施物流工作的所有能源需要。該港口接收日本出口至美國的豐田汽車。（來源：福布斯中文網(wǎng)）
【公司】微型燃料電池公司進(jìn)軍汽車行業(yè) 研發(fā)電動(dòng)汽車增程器
據(jù)外媒報(bào)道，全球領(lǐng)先的微型燃料電池技術(shù)公司myFC正在研發(fā)一款電動(dòng)汽車增程器。myFC與Gr?nges合作發(fā)起了該項(xiàng)目，旨在加速電動(dòng)汽車增程器的研發(fā)，并計(jì)劃在2018年推出該款增程器樣機(jī)。Gr?nges公司是全球領(lǐng)先的材料科技公司。
myFC于2015年從瑞典皇家理工學(xué)院的燃料電池研究部門分離出來，成立一家獨(dú)立公司。myFC專注于生產(chǎn)微型燃料電池及便攜式消費(fèi)電子設(shè)備，比如智能手機(jī)和平板電腦。myFC今年推出了JAQ Hybrid平臺(tái)，可搭載燃料電池和蓄電池，能同時(shí)為智能手機(jī)和平板電腦充電。JAQ Hybrid便攜式燃料充電器是myFC推出的第三代氫燃料產(chǎn)品，該公司的其它氫燃料產(chǎn)品還包括JAQ和PowerTrekk。如今，myFC希望將其業(yè)務(wù)拓展到汽車應(yīng)用領(lǐng)域。（來源：蓋世汽車）
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