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新能源汽車未必是你的菜地方政府不能短視

理清思路，發(fā)展本地優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于許多地方父母官而言，這一淺顯的道理不是不懂，而是“視力 ... 查閱全文
2016-05-29

FMC計(jì)劃在2017-2019年分三期新增2萬(wàn)噸氫氧化鋰，將公司氫氧化鋰總產(chǎn)能擴(kuò)至3萬(wàn)噸/年；公司計(jì)劃2017年 ... 查閱全文
2016-05-27

清潔、經(jīng)濟(jì)、安全的天然氣汽車能否“復(fù)活”主要還有賴于國(guó)家有關(guān)部門在“癡迷”新能源汽車的 ... 查閱全文
2016-05-20

從我國(guó)汽車行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，自主車企需要靠市場(chǎng)力量實(shí)現(xiàn)整合，提升產(chǎn)業(yè)集中度。因此，要 ... 查閱全文
2016-05-19

騙補(bǔ)及其他投機(jī)者亂入，正是新能源汽車投資熱典型的病癥表現(xiàn)。當(dāng)年傳統(tǒng)汽車產(chǎn)能擴(kuò)張時(shí)期就犯 ... 查閱全文
2016-05-17

多數(shù)企業(yè)為了降低成本增加銷量，把傳統(tǒng)車的安全帶和安全氣囊等部分統(tǒng)統(tǒng)砍掉，以推出售價(jià)更低 ... 查閱全文
2016-05-10

如今，在新能源領(lǐng)域，國(guó)外品牌若像轎車產(chǎn)品一樣集體下壓價(jià)格的話，很難說(shuō)自主品牌會(huì)否重蹈轎 ... 查閱全文
2016-05-09

有專家認(rèn)為，“噸百公里耗電量”，或許有在一定程度上限制盲目擴(kuò)張的低速電動(dòng)車的考量，但是 ... 查閱全文
2016-05-09

，許多汽車制造商甚至無(wú)法在產(chǎn)品上獲得利潤(rùn)，只能依靠汽車金融服務(wù)來(lái)賺取利潤(rùn)。因此，即使是 ... 查閱全文
2016-04-28

電動(dòng)車使用過程環(huán)保了，但發(fā)電過程并不環(huán)保——這往往是詬病電動(dòng)車的焦點(diǎn)所在。這種說(shuō)法確有 ... 查閱全文
2016-04-26

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