據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示，近期人造石墨中低端產(chǎn)品出現(xiàn)年度首降。
據(jù)SMM調(diào)研，目前人造石墨原材料及石墨化加工費成本下降，疊加供應端產(chǎn)能釋放，市場上中低端型號的人造石墨產(chǎn)能逐漸過剩，綜合導致這部分產(chǎn)品價格開始下滑。
從成本來看，人造石墨的原料針狀焦、低硫焦成本結(jié)構(gòu)中占比約20%-30%，原料價格從三季度開始下滑。
石墨化加工環(huán)節(jié)成本占比接近60%，三季度開始因供應端產(chǎn)能釋放，市場缺口逐漸縮小，加工費開始下降。
從供應來看，三季度開始進入到負極產(chǎn)量增長爆發(fā)期，前期負極投產(chǎn)項目逐漸達產(chǎn)疊加新增項目集中釋放，市場供應快速增加。
但人造石墨生產(chǎn)周期較長，并且今年負極價格及石墨化價格多季度協(xié)商，三季度負極廠跟下游處于價格博弈階段，雖然產(chǎn)品價格有松動，但不是價格實質(zhì)性下跌。
四季度尤其從11月開始，電芯廠多持去庫操作，負極需求減弱；而供應上除了傳統(tǒng)負極大廠今年新增產(chǎn)能逐漸釋放達產(chǎn)，也有一些小或新的負極廠今年有新增產(chǎn)能釋放，市場上中低端型號的負極產(chǎn)能逐漸過剩；成本端焦以及石墨化成本下降，綜合導致目前中低端負極產(chǎn)品價格下跌。
目前更多還是一些普適性強的中低端產(chǎn)品降價，而大廠一些技術(shù)優(yōu)勢強的偏高端產(chǎn)品，沒有那么快過剩和被替代，短期內(nèi)價格持穩(wěn)。
但SMM認為，明年負極供應端產(chǎn)能快速釋放，而終端新能源汽車需求增速放緩，疊加石墨化價格的降低帶來的成本下降，負極價格明年預計仍有繼續(xù)下跌的趨勢。
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