北京市陸續(xù)出臺(tái)了社會(huì)資本建設(shè)公共充電樁的資金支持、純電動(dòng)車(chē)出行不限號(hào)等利好政策，這直接帶動(dòng)了市民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的熱情開(kāi)始升溫，曾經(jīng)100%中簽的純電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)開(kāi)始真正進(jìn)入“搖號(hào)時(shí)代”。

事實(shí)上，想要在住宅區(qū)建設(shè)私人充電樁也沒(méi)那么容易。據(jù)北青報(bào)記者了解，老舊小區(qū)缺乏停車(chē)位，建設(shè)充電樁根本無(wú)從談起；即使有停車(chē)位，小區(qū)物業(yè)也會(huì)以充電設(shè)備可能會(huì)發(fā)生火災(zāi)、漏電等安全事故，小區(qū)供電設(shè)施容量不夠，安裝充電樁會(huì)影響小區(qū)電網(wǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、充電樁可能會(huì)影響其他業(yè)主車(chē)輛出入、物業(yè)管理成本和風(fēng)險(xiǎn)增加卻沒(méi)有相應(yīng)收益等理由拒絕車(chē)主安裝充電樁。

北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超坦言，“充電設(shè)施建設(shè)需通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，并通過(guò)采取多種方式來(lái)破解難題。”據(jù)悉，包括路燈充電樁、機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)配建充電設(shè)施、太陽(yáng)能充電樁、無(wú)線(xiàn)充電、投放電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)充電車(chē)等手段都在計(jì)劃之中，旨在讓新能源車(chē)充電更加便捷。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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