車(chē)展是反映當(dāng)前市場(chǎng)狀態(tài)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的一面鏡子。本屆北京車(chē)展上，多達(dá)147輛的新能源展車(chē)扎堆亮相，表明了新能源汽車(chē)之于未來(lái)市場(chǎng)不可或缺的地位。而在車(chē)展前夕，上至國(guó)家部委、下至地方政府，各項(xiàng)規(guī)范新能源汽車(chē)市場(chǎng)行為、鼓勵(lì)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的政策相繼出臺(tái)。如此密集的政策落地節(jié)奏不僅意味著指導(dǎo)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的政策已日趨完善，同時(shí)也正式拉開(kāi)了新能源汽車(chē)“十三五”的發(fā)展序幕。
根據(jù)“十三五”規(guī)劃，至2020年，我國(guó)新能源車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量要達(dá)到500萬(wàn)輛。而相對(duì)于2015年中國(guó)新能源車(chē)年銷(xiāo)售33萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)，這樣的目標(biāo)意味著未來(lái)5年我國(guó)平均每年需要新增新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到93萬(wàn)輛。這并不是一個(gè)輕松的任務(wù)，但從業(yè)界傳達(dá)的信心來(lái)看，卻并非沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的可能。
市場(chǎng)化
讓依靠政策扶持的新能源汽車(chē)真正市場(chǎng)化，是“十三五”期間新能源汽車(chē)發(fā)展的重要目標(biāo)。
在此之前，一場(chǎng)重新規(guī)范新能源車(chē)型推薦目錄的行動(dòng)已經(jīng)展開(kāi)。4月15日，工信部及國(guó)家稅務(wù)總局公布了第七批《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》。而在半個(gè)月之前，工信部還發(fā)布了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，共有309款新能源車(chē)型入選。加上此前發(fā)布的兩批目錄，至此今年工信部發(fā)布的3批目錄已經(jīng)涵蓋了1022款新能源車(chē)型。
能否進(jìn)入目錄與獲得新能源汽車(chē)補(bǔ)貼直接掛鉤。這注定了當(dāng)前國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)依然為政策推動(dòng)型。這一發(fā)展模式也誘發(fā)了市場(chǎng)上諸多不規(guī)范行為。從某種角度來(lái)說(shuō)，部分企業(yè)騙補(bǔ)、部分質(zhì)量和技術(shù)不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品流入市場(chǎng)，均是補(bǔ)貼帶來(lái)的“并發(fā)癥”。今年3月起，國(guó)務(wù)院將遏制騙補(bǔ)行為作為重點(diǎn)督查內(nèi)容。在這種形勢(shì)下，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼“退坡”顯得尤為必要。
早在去年4月，財(cái)政部、科技部、工信部和國(guó)家發(fā)改委等四部委就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼“退坡”給出了時(shí)間表：從2017年到2020年，除燃料電池汽車(chē)之外，其他車(chē)型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)“退坡”。2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。
各地也對(duì)這一政策積極響應(yīng)。4月1日，上海市發(fā)改委等七部門(mén)正式發(fā)布《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)暫行辦法(2016年修訂)》，根據(jù)這一辦法，購(gòu)買(mǎi)能源車(chē)的補(bǔ)貼有所降低，但上滬牌符合規(guī)定仍然可以免費(fèi)。
“‘十三五’期間要重點(diǎn)解決新能源汽車(chē)在補(bǔ)貼減少或沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下，依然能夠良好運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題。”國(guó)家發(fā)改委中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)陳東升直言。
補(bǔ)短板
在新能源汽車(chē)逐步步入市場(chǎng)化的同時(shí)，充電設(shè)施建設(shè)的短板也需要及時(shí)補(bǔ)齊。
數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全國(guó)已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬(wàn)個(gè)，為超過(guò)40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供充換電服務(wù)。不過(guò)，約4∶1的車(chē)樁比遠(yuǎn)未達(dá)到1∶1的標(biāo)配，充電樁建設(shè)遠(yuǎn)落后于新能源汽車(chē)的推廣，加上地區(qū)分布不平衡，已經(jīng)成為制約新能源汽車(chē)發(fā)展的一大瓶頸。
不過(guò)，這一短板也有望在“十三五”期間得到補(bǔ)足。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委等部委聯(lián)合印發(fā)的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，提出2015-2020年，需新建公交充換電站3848座，出租車(chē)充換電站2462座，環(huán)衛(wèi)、物流等專(zhuān)用車(chē)充電站2438座，公務(wù)車(chē)與私家車(chē)用戶專(zhuān)用充電樁430萬(wàn)個(gè)，城市公共充電站2397座，分散式公共充電樁50萬(wàn)個(gè)，城際快充站842座。“十三五”期間，充電樁數(shù)量將增至現(xiàn)有水平的100多倍。
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