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        智能汽車未來駛向何方?2020年無人駕駛汽車量產元年

        面對IT和互聯網企業的先發優勢和咄咄進攻,傳統汽車廠商不可能把未來汽車的話語權拱手相讓,主 ... 查閱全文
        2017-01-24

        政策風向突變低速電動車罅隙生存 拋棄鉛酸電池

        在低速電動車新國標中,要求低速電動車整車質量不超過800Kg,這就意味著目前采用鉛酸電池的低速 ... 查閱全文
        2017-01-21

        三元鋰電池和燃料電池汽車迎政策利好

        除燃料電池汽車外,各類車型2019—2020年中央及地方補貼標準和上限,在現行標準基礎上退坡20%。將 ... 查閱全文
        2017-01-18

        2016年儲能產業盤點:尋找儲能的商業化市場

        目前儲能系統的應用類型單一、應用市場機制不健全和缺乏體現其商品價值的定價制度是其利潤低 ... 查閱全文
        2017-01-16

        而今邁步從頭越 五部委如何定調新能源車新方向

        我國新能源汽車2016年全年銷量達到50.7萬輛,占新車銷售比例1.8%,保有量已經突破100萬輛,位居全 ... 查閱全文
        2017-01-16

        動力電池產業業績保持較高增速 兼并重組將加速

        在資金短缺、補貼退坡和產業政策門檻提高的重重壓力下,很多中小動力電池企業或通過并購重組 ... 查閱全文
        2017-01-13

        2016年我國新能源汽車生產51.7萬輛 銷售50.7萬輛

        2016年新能源汽車生產51.7萬輛,銷售50.7萬輛,比上年同期分別增長51.7%和53%。其中純電動汽車產銷分 ... 查閱全文
        2017-01-12

        告別普惠 提高門檻 :新能源車嚴懲“騙補”新政落地

        對比2015年出臺的舊版新能源汽車補貼方案,新版補貼方案的亮點頗多,不僅在補貼額度上按既定計 ... 查閱全文
        2017-01-11

        2017年新能源車政策的嚴與寬:規范發展是主旋律

        從全年的銷量走勢來看,主要呈現上升——停滯——拉升的發展態勢,全年新能源汽車市場曲折增 ... 查閱全文
        2017-01-08

        政策倒逼新能源車自力更生 動力電池為補貼核心

        《通知》主要是降低了部分純電動客車車型補貼標準,并提高了新能源汽車補貼申請條件,有利于 ... 查閱全文
        2017-01-06

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