中國的鋰需求正急劇增加。為了改善日益嚴(yán)重的大氣污染，中國正加快普及純電動(dòng)汽車（EV）和插電式混合動(dòng)力車（PHV）。消費(fèi)者購買環(huán)保車可獲得政府補(bǔ)貼，此外政府還積極推進(jìn)公共交通工具公交車搭載鋰電池，面向車載電池的鋰的采購量因此大幅增加。...

捷豹在最新制定的產(chǎn)品規(guī)劃里，已將純電動(dòng)轎車和SUV車型的生產(chǎn)工作提上日程。然而，捷豹將不再推出換代版本的XK車型，而C-X75概念車也不會(huì)進(jìn)入量產(chǎn)環(huán)節(jié)。...

對(duì)于力帆汽車的投資規(guī)劃，部分行業(yè)人士認(rèn)為，原因在于2015年力帆新能源汽車全年累計(jì)銷售整車1.48萬輛，帶來的信心。而行業(yè)人士透露，新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)面臨著巨大的銷量壓力。...

按照工信部的統(tǒng)計(jì)原則，乘用車包括在中國境內(nèi)銷售的能夠燃用汽油或柴油燃料的乘用車產(chǎn)品以及純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、非插電式混合動(dòng)力、燃料電池乘用車等新能源乘用車產(chǎn)品。這也就意味著如果車企大量投入新能源車型，一旦計(jì)算平均值，燃油車的消耗量必然被新能源車?yán)汀?..

一個(gè)負(fù)責(zé)任的廠商不僅體現(xiàn)在汽車服務(wù)“生態(tài)圈”的建設(shè)上，更要對(duì)新能源車后期的電池回收予以高度重視，目前中國有些車企已經(jīng)開始從電池研發(fā)到回收實(shí)現(xiàn)整合，并不斷關(guān)注像石墨烯這樣新材料的落地。...

毋庸置疑，新能源補(bǔ)貼政策的出臺(tái)有利于新能源電動(dòng)汽車的推廣和普及，將會(huì)從根本上改善我們的環(huán)境，同時(shí)達(dá)到節(jié)約資源的目的。但是新能源補(bǔ)貼政策還是有許多待完善的地方，一旦利用不好，就會(huì)成為一些企業(yè)違法賺取利益的渠道，最典型的就是新能源騙補(bǔ)。...

力帆汽車將斥資28億元用于智能新能源汽車能源站、鋰電芯、智能輕量化快換純電動(dòng)車平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目。...

目前，北京新能源車剩余12270個(gè)指標(biāo)，以前三期平均12909個(gè)的配置情況看，8月個(gè)人新能源車指標(biāo)將會(huì)用盡。但同時(shí)會(huì)有更多的消費(fèi)者想要轉(zhuǎn)而去購買新能源汽車，新能源汽車號(hào)牌也即將會(huì)成為稀缺資源。2016年京城新能源車市場為上半年“指標(biāo)熱”，下半年將進(jìn)入“銷售熱”。...

2015年我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)量37.9萬輛，同比增長3.5倍，中國也成為全球最大的新能源汽車的增量市場。...