今年5月11日Nevs入股福建新龍馬，占股50%；5月27日，引入天津濱海高新技術產業開發區成為NEVS的股東，并在天津濱海新區建設合資新工廠生產純電動汽車，未來將生產2017年下線的9-3純電動車及其他系列產品。...

新工廠將提前至7月投產，并從11月開始量產電池的核心部件單元。松下計劃對該工廠進行最高16億美元的投資，將分8次實施。此外松下還決定提前實施投資，盡早提高量產規模。松下高管表示，希望避免因電池短缺而導致車輛生產滯后的事態發生。...

截至目前，杭州已有充電樁超過3300個，今年還將繼續完成2500個充電樁的建設，到今年年底建成覆蓋主城區的公共充電服務網絡。此外，“充電樁上高速”正在加速建設當中。國網浙江電力相關人士透露，到今年年底前，全省高速服務區充電樁將實現全覆蓋。...

東風悅達起亞2015年全年累計銷量61.61萬輛，同比下降4.6%。國內汽車市場由于競爭對手的崛起以及自身產品結構的的調整沒有跟上市場的步伐等因素，引起東風悅達起亞銷量的下滑。2016年東風悅達起亞將銷量目標定為68萬輛，需要在2015年銷量的基礎上提升10.4%。1-5月份，企業累計銷量240,600輛，完成銷量目標的35%。...

未來大眾集團發展重心將向新能源市場偏移，按照此前規劃，到2020年大眾集團將推出20款新能源車型，覆蓋混合動力、插電式混合動力和純電動車等多個細分市場，以實現到2025年新能源車型總銷量突破百萬臺的目標。...

對我國新能源汽車發展而言，2020年的時間節點的確重要，補貼將在這一年終止。那么，跨國公司為何大多將2020年確立為新能源汽車的發展節點，它們規劃的車型又會以何種方式進入國內市場，國內企業的技術進步能否應對跨國車企的產品競爭？這些問題，值得細細思考、琢磨。...

對我國新能源汽車發展而言，2020年的時間節點的確重要，補貼將在這一年終止。那么，跨國公司為何大多將2020年確立為新能源汽車的發展節點，它們規劃的車型又會以何種方式進入國內市場，國內企業的技術進步能否應對跨國車企的產品競爭？這些問題，值得細細思考、琢磨。...

觀致3 Q?LECTRIQ純電動概念車擁有350km的續航里程，0-100km/h加速僅需7.9秒，最高速度162km/h，1小時即可完成80%快速充電。在車身造型方面，這款全新概念車采用了雙色車身、多處拉花元素和可發光的EV車標，未來量產車型有望沿用部分設計。...

據了解，截至去年底，珠海已經上牌并遞交補貼申請材料的新能源汽車共2021輛，主要集中在公交、出租、企業通勤車、租賃車等公共車輛上。全市配套建設完成公交車充電站10座，充電樁54個，已經全部投入使用；同時配套建設了出租車充電站5座共119個充電樁，配套建設社會充電樁300多個，主要供企業通勤車、電動租賃車使用。...

北京現代新能源戰略命名為‘NEW’，并將在十三五末期實現新能源車銷量占比超過10%的目標。”同時，根據北京現代的產品規劃，到2020年前將推出9款新能源產品。...