如果10年內(nèi)特斯拉的目標年產(chǎn)量擴大至50萬輛的宏偉目標能夠?qū)崿F(xiàn)，且使用的電池組仍然保持現(xiàn)狀，到2024年，特斯拉電動車的全球隔膜用量將達到3.4億平方米。...

伴隨中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境日漸成熟，大眾汽車、沃爾沃等合資企業(yè)新能源戰(zhàn)略相繼浮出水面。分析認為，經(jīng)過多年觀望，合資品牌的新能源產(chǎn)品正在進入加速導入期。...

中國政府電動汽車的發(fā)展藍圖是非常宏觀與宏偉，而現(xiàn)實中中國電動汽車卻面臨著“三座大山”。但既然新能源汽車的發(fā)展關(guān)系到國家安全與公眾的生活質(zhì)量，以及技術(shù)的發(fā)展必定會淘汰化石燃料汽車，那無論是三座大山還是三十座大山，只有發(fā)揚愚公移山的精神，電動汽車才能暢行無阻。...

下一步要在基礎研究、關(guān)鍵基礎上取得更大突破，到2020年把能量密度提高50%左右，再降低電池價格，并有更好的質(zhì)量保障。...

這款電動巡邏車曾服務于北京奧運會、上海世博會等全國性盛會。在不久前結(jié)束的揚州科技展示洽談會上也進行了展示。...

特斯拉讓人們對電動汽車的關(guān)注空前高漲，特斯拉電動汽車的“玩法”為什么能成功？國產(chǎn)電動車廠商又能否復制特斯拉的成功模式？比亞迪作為唯一能夠與特斯拉抗衡的內(nèi)地汽車廠商，卻與特斯拉一起面臨著難以解決的“噩夢”，而國產(chǎn)電動車廠商們又面臨著哪些“中國式”困局…...

2013年中國新能源汽車，包括純電動、插電式混合動力汽車產(chǎn)銷超過17500輛，比上年度增長接近40%，2014年一季度產(chǎn)銷接近7000輛，比上年度同期增長達1.2倍。...

本次展會影響范圍廣，傳播力度大，依托6.18展會的平臺，逾30萬的觀展人流量，將進一步增強自行車電動車行業(yè)自主創(chuàng)新的能力。...

高能量密度電池材料開發(fā)的難度和復雜程度絕不亞于第三次工業(yè)革命。僅憑某個公司的一家之力絕對無法完成如此復雜的工程。...

2023年全球輕型電動汽車鋰電池市場的年收益將從今年的不足600萬美元增長至2600萬美元。...