依托國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、中國特種設(shè)備檢測研究院，吸引行業(yè)檢測機(jī)構(gòu)，形成國家級檢驗(yàn)測試綜合平臺。以樂電出行等項(xiàng)目為載體，發(fā)展電動出租車、智能停車場、公共充電樁、新能源分時(shí)租賃等業(yè)態(tài)，打造應(yīng)用示范區(qū)。...

英國政府宣布撥款3500萬英鎊，推動超低排放量汽車和摩托車的使用。...

氫燃料充電時(shí)間僅為3分鐘左右，比一般電動車的充電時(shí)間短得多。緩沖時(shí)行駛里程超過400公里的長途行車也絲毫不受影響。...

比亞迪——這家生長在中國深圳的新能源企業(yè)，早就將中國純電動巴士帶到了美國、日本、德國、英國等汽車強(qiáng)國，并成為老外眼中的香餑餑。...

據(jù)衡水市官方介紹，推廣使用新能源汽車是未來發(fā)展的方向，有助于緩解能源和環(huán)境壓力。但鑒于目前新能源汽車以及相應(yīng)配套設(shè)施仍不完善，在鼓勵使用新能源汽車的同時(shí)，繼續(xù)為更新的燃油出租車辦理相關(guān)手續(xù)，允許新能源出租車和燃油出租車并行使用。...

據(jù)悉，此次頒發(fā)的100個(gè)出租車牌照將用于比亞迪的e6純電動車，首批車輛預(yù)計(jì)今年9月上路運(yùn)營，明年一季度前全部投入服務(wù)。...

雖然此前被指責(zé)“跑馬圈地”的國家電網(wǎng)已經(jīng)放棄換電技術(shù)路線，但他依然堅(jiān)定地支持發(fā)展換電站，但前提是電池必須實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化。...

截至2016年5月，全國電動出租車的運(yùn)營總量不超過2萬輛，沒有探索出符合多方利益的商業(yè)模式是造成電動出租車推廣進(jìn)程緩慢的關(guān)鍵因素。...

“十二五”以來，我國加快了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動出租車的示范運(yùn)營推廣已經(jīng)成為各城市新能源汽車推廣的重要工作。但截至2016年5月，全國電動出租車的運(yùn)營總量不超過2萬輛，沒有探索出符合多方利益的商業(yè)模式是造成電動出租車推廣進(jìn)程緩慢的關(guān)鍵因素。...

新能源汽車的充電、換電模式爭論由來已久，目前我國多以充電方式為主，換電模式由于盈利等各種問題曾一度沉寂。不過隨著技術(shù)、市場的不斷發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士對換電模式又逐漸有了不同的看法，換電模式在沉寂一段時(shí)間后大有卷土重來之勢，迎來新契機(jī)。...