新能源汽車的充電、換電模式爭論由來已久，目前我國多以充電方式為主，換電模式由于盈利等各種問題曾一度沉寂。不過隨著技術(shù)、市場的不斷發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士對換電模式又逐漸有了不同的看法，換電模式在沉寂一段時間后大有卷土重來之勢，迎來新契機(jī)。...

根據(jù)電動汽車的技術(shù)現(xiàn)狀以及我國城市區(qū)域分布特點(diǎn)，在前期技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性研究的基礎(chǔ)上提出了我國存量出租車電動化應(yīng)堅(jiān)持“純電技術(shù)路線，系統(tǒng)利益分配和管理模式創(chuàng)新，分階段分區(qū)域逐漸推廣”的路徑，并且提出了現(xiàn)階段存量出租車電動化的政策建議。...

換電優(yōu)勢雖多但也不能“包治百病”。一位力推換電模式的業(yè)內(nèi)專家坦言，換電模式更適合公共運(yùn)營車輛，對于私人領(lǐng)域來說存在換電成本較高、換電標(biāo)準(zhǔn)還不統(tǒng)一的問題，以及換電市場規(guī)模較小，重資產(chǎn)投入后的成本回收較慢的問題。...

太原已有4100余輛純電動出租車完成更新并投入運(yùn)營，并有望在7月底前全部更新完成。屆時，太原市將成為全國首個全電動出租汽車城市。...

截至目前，太原市已有1800余輛電動出租車辦妥手續(xù)并投入運(yùn)營。另外，本月底我市將建成2000個充電樁，電動出租車充電將更加便捷。...

針對網(wǎng)絡(luò)上傳播太原電動出租車司機(jī)遭電擊死亡一事，太原市公安局２５日晚間發(fā)布通報(bào)稱，經(jīng)過權(quán)威司法鑒定機(jī)構(gòu)檢測，尸表無電擊痕跡，排除電擊死亡的可能。...

大多數(shù)出租車司機(jī)日常補(bǔ)電通常會選擇幾個充電點(diǎn)作為備用，通過降低充電頻次和尋找便宜的充電點(diǎn)是電動出租車司機(jī)平衡充電時間和收益成本的有效手段。...

截至2月23日，青島電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)充換電電量達(dá)到10049萬電池度，國網(wǎng)青島供電公司服務(wù)的544輛純電動公交車?yán)塾?jì)行駛里程9551萬公里，充換電次數(shù)85.6萬次，各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)全面超出設(shè)計(jì)指標(biāo)，處于國內(nèi)外領(lǐng)先水平。...

太原市一直致力于推動新能源車的應(yīng)用與推廣，該市首批500輛純電動汽車春節(jié)前將投入出租車市場。...

閆傲霜表示，現(xiàn)在用的鋰電池體系有一個比較好的適宜工作溫度，但在氣溫高或者低的情況下，特別像前幾天遇到了霸王級的寒潮，溫度低性能就會下降，不僅新能源電動車電池的蓄駛里程會下降，同樣手機(jī)、攝像機(jī)電池也會有影響。科研工作者將找到更好的電池體系。...