我們電池人一定要扎實靠譜，不要企圖用一代人解決三代人、幾代人完成的事情！急功近利、浮躁奢華不是我們的本色！...

2014年全球儲能增長最快的仍然是美國，中國2014年也發(fā)展非常快，排名全球第二，占到了全球2014儲能新增項目的10%，其次是歐洲。...

比亞迪應邀出席并為論壇提供2輛純電動客車K8和20輛純電動出租車e6作為貴賓接送用車。論壇期間，比亞迪的新能源汽車與鐵電池技術受到了業(yè)內人士的廣泛關注與青睞。 ...

我不認可政策退坡的影響多么致命、嚴重，因為市場才是這個行業(yè)的命脈和本源，高性價比的產品和市場才是行業(yè)的生命力所在！我們電池人一定要扎實靠譜，不要企圖用一代人解決三代人、幾代人完成的事情！急功近利、浮躁奢華不是我們的本色！...

不論電池組驅動的純電動汽車，還是燃料電池電動汽車，都存在成本和耐久性挑戰(zhàn)。...

11月11-13日，2015年第三屆中國（武漢）鋰電新能源產業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達沃斯”）在湖北武漢召開。11月13日上午，第三屆鋰電“達沃斯”論壇的海內外嘉賓到武漢黃陂新材料新能源產業(yè)園區(qū)以及惠強科技園進行實地考察參觀。...

銀隆通過十年的企業(yè)發(fā)展，包括兼并、重組、技術研發(fā)，我們打造出一條核心的閉合式循環(huán)產業(yè)鏈，從材料到電池、到出能，到配套的充電設備，都是業(yè)內為數不多的整條閉路循環(huán)產業(yè)鏈都是我們研發(fā)、生產、制造。...

目前我們面臨最大的問題，天天碰到的擁堵，霧霾越來越厲害，環(huán)境越來越差，能源危機，交通安全、事故傷亡。隨著技術發(fā)展，往前走的話，在擁堵，在安全方面，越來越多的新一代的智能交通，自動駕駛，這一塊的變化由于云端的出現，所以會產生很多新的技術，新的現象。...

很高興今天能夠在在這個鋰電“達沃斯”跟大家交流，我是來自全國乘聯(lián)會的崔東樹。今天我匯報主要是新能源車市場的分析，新能源車市場應該說是屬于我們乘用車市場中一個很小的版塊，但是其發(fā)展體現了一個新的火爆的特征。這次報告分三塊，一個是新能源車市場總體走勢，第二個是新能源走勢特征...

11月11日，在2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達沃斯”）上，中國汽車技術研究中心、新能源車與動力電池主任任美林發(fā)表了題為《新能源汽車動力電池產能與應用分析》的演講報告。...