保險(xiǎn)監(jiān)管條例缺失、充電樁接口無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等等。其中，事關(guān)消費(fèi)者用車安全的碰撞標(biāo)準(zhǔn)缺失，尤為阻礙電動(dòng)汽車的規(guī)模商業(yè)化。...

商業(yè)模式方面，中日雙方協(xié)商，中方借鑒日方的經(jīng)驗(yàn)，最終制定適合中國(guó)的電動(dòng)汽車充電商業(yè)模式。此外，中方可能會(huì)借鑒日方的仿真軟件 EV-OLYENTOR 來(lái)給充電樁進(jìn)行選址。...

這并不僅是廣汽傳祺遭遇的個(gè)案，在當(dāng)下從事新能源汽車生產(chǎn)、銷售的多家汽車企業(yè)在地方城市推廣過(guò)程中頻繁遭遇類似的“潛規(guī)則”。...

論是“隨大流”，還是為了融資過(guò)冬，可以肯定的是，新能源汽車已經(jīng)引起龍頭企業(yè)的重視，畢竟發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。...

隨著“風(fēng)口”的形成，籠罩在傳統(tǒng)汽車高增長(zhǎng)時(shí)代遠(yuǎn)去陰影中的汽車企業(yè)，無(wú)疑都希望自己能成為其中“飛起來(lái)的豬”。...

數(shù)據(jù)顯示，今年前6個(gè)月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。分析指出，從國(guó)家加大政策對(duì)新能源汽車推廣的傾向性鼓勵(lì)，以及充電站樁等配套設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈的投資升溫來(lái)看，新能源車行業(yè)有望繼續(xù)高歌猛進(jìn)。...

在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車市場(chǎng)腳步放緩形勢(shì)下，隨著各車企接連在新能源領(lǐng)域不斷發(fā)力，其終端銷量也保持了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)出總體向好趨勢(shì)。中汽協(xié)曾表示，今年我國(guó)新能源汽車銷量有望實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛。...

中國(guó)新能源汽車正在進(jìn)入新一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)期，特別是在2014年中國(guó)新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)破紀(jì)錄的近7.5萬(wàn)輛之后，今年增長(zhǎng)勢(shì)頭更猛，從目前發(fā)展趨勢(shì)看，今年有望實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)到20萬(wàn)的產(chǎn)銷量，邁進(jìn)世界第一集團(tuán)。...

截至2014年底，全國(guó)39個(gè)新能源車推廣應(yīng)用城市(群)中，已有30個(gè)城市(群)共65個(gè)城市出臺(tái)了新能源汽車推廣應(yīng)用的配套政策措施，包括鄰近的廣州、深圳、惠州、佛山、佛山南海等。但東莞暫時(shí)沒(méi)有出臺(tái)任何關(guān)于新能源車發(fā)展的相關(guān)政策文件。...

2015年6月份，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)1.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6663輛，同比增長(zhǎng)7倍。...