或許消費(fèi)者由于一時(shí)心血來(lái)潮購(gòu)買(mǎi)了新能源汽車(chē)，但相信隨著使用環(huán)境的日益成熟和完善以及產(chǎn)品性能的不斷提升，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)也會(huì)逐漸理性起來(lái)。...

2015年8月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)2.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近4倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)9175輛，同比增長(zhǎng)近3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)6778輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)6446輛，同比增長(zhǎng)21倍。...

2015年4月22日，財(cái)政部、科技部、工信部與發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用》的通知。四部委將在2016-2020年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策，在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作，中央財(cái)政對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予補(bǔ)助，實(shí)行普惠制。...

太陽(yáng)能電池板，一般都在過(guò)去的高配車(chē)型中出現(xiàn)，但是并沒(méi)有逐漸普及開(kāi)來(lái)。這樣有環(huán)保情懷的配置，很大程度上是為了提升品牌形象和汽車(chē)科技感而存在的。...

9月7日，寶馬在釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館隆重發(fā)布“BMW創(chuàng)新出行服務(wù)中國(guó)戰(zhàn)略”，作為此戰(zhàn)略的首個(gè)項(xiàng)目BMW即時(shí)充電TM（ChargeNow）也宣布正式啟動(dòng)。這是寶馬在國(guó)內(nèi)首次跨界，從過(guò)去一個(gè)造車(chē)、賣(mài)車(chē)的供應(yīng)商跨界到出行服務(wù)領(lǐng)域。...

今年是中國(guó)新能源車(chē)井噴式發(fā)展的一年，1-7月已生產(chǎn)新能源車(chē)95530輛，銷(xiāo)售89549輛，同比增長(zhǎng)分別達(dá)2.5倍和2.6倍。秉承環(huán)保節(jié)能、靠譜實(shí)用的造車(chē)?yán)砟睿?chē)企紛紛重推新能源項(xiàng)目，成都車(chē)展上新車(chē)型扎堆亮相。...

除硅谷研發(fā)中心之外，北汽新能源已在歐洲籌備第二家研發(fā)中心。根據(jù)北汽新能源的計(jì)劃，到2020年實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的年產(chǎn)量，其中30%將實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)售。...

毫無(wú)疑問(wèn)，在中國(guó)擁有絕對(duì)市場(chǎng)份額和口碑的大眾汽車(chē)，未來(lái)新能源市場(chǎng)領(lǐng)域也絕不會(huì)手軟。...

不可否認(rèn)，進(jìn)口新能源汽車(chē)牌照的放開(kāi)會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌帶來(lái)沖擊，但挑戰(zhàn)未必都是壞事。在政策羽翼的長(zhǎng)期保護(hù)下，國(guó)內(nèi)自主品牌真的能夠成長(zhǎng)嗎？有的企業(yè)會(huì)不會(huì)躺在政策保護(hù)下“睡大覺(jué)”不思進(jìn)取？...

目前，雖然包括樂(lè)視、百度在內(nèi)的諸多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在以極大的熱情擁抱汽車(chē)，但是面對(duì)目前專(zhuān)業(yè)化分工程度較高，相對(duì)封閉的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，如何獲得造車(chē)的核心技術(shù)和資源無(wú)疑則成為一個(gè)難題。...