在轎車與SUV業(yè)務(wù)的布局上，魏建軍的思路是，轎車業(yè)務(wù)主推純電動(dòng)；SUV則采取混動(dòng)、插電式、柴油等多種技術(shù)路線。...

一直以來(lái)，北汽新能源以身作則，不斷與社會(huì)各方合作，開(kāi)辟“眾籌模式”合力建設(shè)公共充電設(shè)施，真正從根本上擊破純電動(dòng)車車主所遭遇的痛點(diǎn)。截止7月底，北汽新能源已完成建設(shè)公共充電樁1,600余個(gè)，極大的方便了所有車主的充補(bǔ)電需求。...

美國(guó)的新能源汽車配套設(shè)施水平仍有待完善提高。一輛悍馬汽車一年會(huì)排放10噸二氧化碳，混合動(dòng)力汽車排放3噸，純電動(dòng)汽車的排放量不到1噸。然而，全美擁有17萬(wàn)座汽車加油站，卻只有9000個(gè)電動(dòng)車公共充電樁。...

天津是全國(guó)第一家在郵政領(lǐng)域推廣新能源汽車的試點(diǎn)城市。通過(guò)購(gòu)買、租賃、貸款等方式，目前已有14種車型可供郵政快遞企業(yè)選擇。...

上汽擁有豐富的新能源研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)多年的努力，已經(jīng)初步構(gòu)建起國(guó)內(nèi)首個(gè)完整的新能源汽車關(guān)鍵零部件體系，包括電池在內(nèi)的關(guān)鍵部件都已形成了量產(chǎn)配套能力，并且在發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，鞏固傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢(shì)。...

這次新國(guó)標(biāo)的修訂主要考慮了四點(diǎn)：首先是充電安全，在涉及人身和設(shè)備安全方面作出增強(qiáng)；其次，提高準(zhǔn)確性，明確舊版標(biāo)準(zhǔn)中相對(duì)含糊的定義；此外，增加完整性，補(bǔ)充原標(biāo)準(zhǔn)中缺失的部分，在此前提下，盡量兼顧向前兼容性，減少資源浪費(fèi)。...

從根本上看，之前合資和自主品牌的最大差距就在于涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力總成。而眼下，隨著和通用聯(lián)合研發(fā)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)以及上汽自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的上市，加之新能源全產(chǎn)品線的規(guī)劃完成，王曉秋坦言，上汽在動(dòng)力總成領(lǐng)域已經(jīng)具備了全面的生產(chǎn)能力。...

2015年是中國(guó)汽車市場(chǎng)的調(diào)整一年。無(wú)論是進(jìn)口車市場(chǎng)的急速下滑，還是新能源汽車市場(chǎng)的快速崛起，大眾進(jìn)口汽車正在進(jìn)行全方位嘗試。在這一輪調(diào)整中，新的嘗試必然會(huì)帶來(lái)新的機(jī)會(huì)。...

現(xiàn)在電池成本占電動(dòng)車成本的50%以上，而這個(gè)數(shù)據(jù)在兩年前是60%到70%。兩年內(nèi)電池成本的下降速度已經(jīng)超出了我們的預(yù)期，將來(lái)它還會(huì)繼續(xù)下降。...

此次統(tǒng)計(jì)的凈利潤(rùn)前三的車企分別是上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車，其中上汽集團(tuán)憑借141.7億元人民幣的凈利潤(rùn)，成為國(guó)內(nèi)“最賺錢”的車企，占十家國(guó)內(nèi)上市車企總利潤(rùn)的41%。...