2013年，北汽與萊西市人民政府簽署了合作框架協(xié)議，擬在萊西市姜山鎮(zhèn)投資建設(shè)北京新能源汽車股份有限公司萊西生產(chǎn)基地項目。...

中國發(fā)展新能源汽車的三大動力是大氣環(huán)境、能源安全和汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略。近年，中國純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛。...

我國電動汽車生產(chǎn)技術(shù)近年來發(fā)展迅速，其加速、操控、爬坡等性能日益逼近傳統(tǒng)燃料汽車，續(xù)航能力普遍超過１００公里，已能滿足城市的日常出行需要。...

由四川聯(lián)騰動力控制技術(shù)有限公司、西南交通大學(xué)發(fā)起，成都、綿陽、德陽等20余家新能源汽車整車、電池、電機(jī)、電控等企業(yè)、大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)共同參與，組建了四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。...

雖然這次考核對于推廣不力的城市不會有懲罰，但是政策層面也正在考慮換種方式推廣新能源汽車，比如從2016年開始不再申報試點(diǎn)城市，而是全國所有城市都可以參加，但選擇對推廣效果好的城市進(jìn)行資金補(bǔ)貼。...

蕪湖新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在向“掌握世界一流技術(shù)，生產(chǎn)世界一流產(chǎn)品，建成世界一流基地”的目標(biāo)邁進(jìn)。這其中，蕪湖高新區(qū)將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。...

電動汽車要想健康發(fā)展就必須在政府的支持下，依托市場力量構(gòu)建起完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。...

在新能源汽車的市場普及方面，可以看的出來，盡管政府的補(bǔ)貼攻勢以及管理辦法越來越有針對性，市場對新能源汽車的需求也越來越大，但歸根結(jié)底還是要看新能源汽車技術(shù)本身的競爭。特別是，不同類型的新能源車技術(shù)，最終都要體現(xiàn)在一個公認(rèn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上。...

過去兩年里，大眾的競爭對手都逐步加大了對于新能源汽車的投入：豐田在中國設(shè)立了常熟研發(fā)中心，宣布混合車型及電池電機(jī)等關(guān)鍵零部件將在3年內(nèi)國產(chǎn)化；日產(chǎn)旗下的合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰品牌投產(chǎn)了純電動車晨風(fēng)；寶馬與合資伙伴華晨專門設(shè)立了新品牌之諾來推廣電動車。...

隨著新能源車形勢一片向好，也有人發(fā)出疑問：5年或者幾年后，這些不能被繼續(xù)用在新能源汽車上的動力電池，應(yīng)該何去何從？中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達(dá)到12萬-17萬噸的規(guī)模。...