對于低速車企來說，在未來的競爭中持續保持優勢并站穩市場，破解身份窘境和技術提升將成為兩大關鍵。...

不論是對誰來說是個利好消息，工信部此次推出的《規定》從本質上講，對整個新能源電動車行業是個指導，有利于整個行業競爭的規范，有利于行業的長期健康發展，也有利于其他行業進入到新能源車制造行業中來，參與競爭，共同把這一市場做大。這也是國家相關部門頒布政策的初衷。...

我建議專門對低速電動車設立相應的政策，并將低速電動車作為與目前所謂主流的電動車一起成為主流，一起成為政府政策關注的重點。...

面對轟轟烈烈的跨國車企集體進軍國內新能源汽車市場，我國三十年前寄希望通過合資合作實現“市場換技術”至今未達到預期效果。現在發展新能源汽車是中國品牌壯大的最后一次機會，但我們的合資企業卻再次配合外方將新能源汽車引入中國，這不是再次給了跨國車企絞殺中國品牌新能源汽車機會嗎？...

吉利南充研發生產基地建設、成都沃爾沃S60L增程式混合動力轎車量產、川汽T70新能源汽車量產等一批重點推進整車及“三電”項目，將為我省新能源汽車產業提供強勁的發展動力。...

面對轟轟烈烈的跨國車企集體進軍國內新能源汽車市場，我國三十年前寄希望通過合資合作實現“市場換技術”至今未達到預期效果。現在發展新能源汽車是中國品牌壯大的最后一次機會，但我們的合資企業卻再次配合外方將新能源汽車引入中國，這不是再次給了跨國車企絞殺中國品牌新能源汽車機會嗎？...

在政府逐步開放新能源汽車市場的預期下，以特斯拉為代表的純電動車廠商在我國將迎來春天。...

2014年，國內新能源汽車乘用車銷量達到74,763輛，同比增長3.2倍，其中純電動汽車銷量同比增長2.1倍，插電式混合動力汽車銷量較去年猛增8.8倍，2015年第一季度，新能源汽車乘用車銷售26,581輛，同比增長2.8倍，遠超同期市場整體增速。...

《中國制造2025》是我國實施制造強國戰略第一個十年的藍圖，是其后二十年行動的腳本。其中提出的繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展的關鍵詞，為新能源汽車發展指明了前進方向。...

主要是想對當前國內動力電池企業做個系統性概述，如有不足之處，各位同行請指正。...