中山作為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市之一，應(yīng)該加大補(bǔ)貼力度，讓更多的中山市民受惠。...

截止到2013年9月，德國共注冊新能源汽車192416輛，其中純電動汽車為1045輛。2013年前三季度，德國電動汽車銷量為3912輛。相比2012年前三季度，銷量翻番。...

將來所有快遞業(yè)機(jī)動車爭取向相關(guān)部門執(zhí)行“特殊通行證”，不執(zhí)行“限號限行”政策。快遞新能源汽車將全部采用鋰電池，充電8小時，行程120公里。...

2013年，我國共生產(chǎn)新能源汽車17533輛，比2012年增長39.7%。其中，純電動汽車14243輛，插電式混合動力汽車3290輛。...

以電動汽車為首的新能源汽車圍觀者多、下單者少？是什么阻礙了新能源汽車的商業(yè)化？技術(shù)派將矛頭指向了核心零部件——電池。...

2013年，中國新能源汽車依舊在政策的垂青下踽踽前行。政策依舊熱，市場依舊冷的格局一如既往。但從示范到推廣，業(yè)界已聞市場化的先聲。...

從根源出發(fā)，想要降低排放，一方面是提升油品質(zhì)量，降低含硫量，另一方面就是加大新能源汽車的開發(fā)與推廣，降低燃油消耗或不使用化石燃料。...

在未來相當(dāng)長的一段時期，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)依舊需要把核心技術(shù)的突破作為主要的任務(wù)，國家政策也應(yīng)當(dāng)鼓勵車企在新能源核心技術(shù)層面開發(fā)共性技術(shù)。...

全力研發(fā)插電式混合動力、全新結(jié)構(gòu)輕量化、增程式電動汽車、燃料電池汽車等前沿技術(shù)。預(yù)計將于2014年下半年具備示范推廣能力，最高續(xù)駛里程可以達(dá)到180公里。...

從最新傳來的消息來看，美國的新能源汽車銷售，已呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的趨勢。這不僅僅是因?yàn)椋鳛榧冸妱悠嚨脑鲩L已經(jīng)超過了預(yù)期，而且也在市場的占比上取得了很大的成效。...