按照工信部的統計原則，乘用車包括在中國境內銷售的能夠燃用汽油或柴油燃料的乘用車產品以及純電動、插電式混合動力、非插電式混合動力、燃料電池乘用車等新能源乘用車產品。這也就意味著如果車企大量投入新能源車型，一旦計算平均值，燃油車的消耗量必然被新能源車拉低。...

根據本田規劃，未來將以混合動力和插電池混合動力為主，是本田未來爭取擴大銷量的兩種車型。到2030年本田全球總銷量的2/3將來自新能源車。...

國家對補貼標準、車型目錄等新能源汽車補貼政策的調整，可以讓擠掉泡沫的新能源汽車產業真正步入健康發展的軌道。...

歷時約一年，比亞迪定增對象終于揭曉，其中國投先進制造產業投資基金和三星半導體均現身其中。...

打擊騙補行為有利于節約寶貴的補貼資金，為未來新能源車發展奠定較好的補貼環境基礎。未來針對車企，有必要出臺平均油耗法規與積分交易機制的組合政策，這樣才能使新能源車發展更具可持續性。...

上海三星半導體有限公司認購5226萬股，合計30億元，將持有此次比亞迪非公開發行完成后股本總額的1.92%。...

目前，北京新能源車剩余12270個指標，以前三期平均12909個的配置情況看，8月個人新能源車指標將會用盡。但同時會有更多的消費者想要轉而去購買新能源汽車，新能源汽車號牌也即將會成為稀缺資源。2016年京城新能源車市場為上半年“指標熱”，下半年將進入“銷售熱”。...

今年上半年京城累計交易新車209960輛，同比去年同期累計下降近12%。下半年本市的新車銷售將好于上半年，經銷商和消費者關注的焦點必然會是新能源車。...

截止2020年，東風悅達起亞會推出3款純電動車。隨著這3款新車的推出，東風悅達起亞在新能源市場的布局將會逐步完善。...

入股比亞迪對三星在車載領域布局意義重大。雖然三星在智能手機等使用的存儲半導體領域占據著全球最大市場份額，旗下三星SDI在用于智能手機電池領域也是份額領先，但在用于純電動車和插電式混動車的車載鋰離子電池領域排名卻相對落后。...