截至目前，全球新能源汽車保有量為200萬(wàn)輛，中國(guó)以90萬(wàn)輛排名第一；美國(guó)排在第二，數(shù)量為60萬(wàn)輛；挪威超過(guò)10萬(wàn)輛，排第三位。我國(guó)已成為名副其實(shí)的新能源汽車大國(guó)。...

截至目前，全球新能源汽車保有量為200萬(wàn)輛，中國(guó)以90萬(wàn)輛排名第一；美國(guó)排在第二，數(shù)量為60萬(wàn)輛；挪威超過(guò)10萬(wàn)輛，排第三位。我國(guó)已成為名副其實(shí)的新能源汽車大國(guó)。...

在電動(dòng)汽車“準(zhǔn)生證”發(fā)放呈明顯加速態(tài)勢(shì)之時(shí)，有跡象顯示，有關(guān)部門或?qū)⒅鸩教岣咝履茉雌囆袠I(yè)準(zhǔn)入條件，以期引導(dǎo)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展。...

在電動(dòng)汽車“準(zhǔn)生證”發(fā)放呈明顯加速態(tài)勢(shì)之時(shí)，有跡象顯示，有關(guān)部門或?qū)⒅鸩教岣咝履茉雌囆袠I(yè)準(zhǔn)入條件，以期引導(dǎo)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展。...

新版本的補(bǔ)貼政策與之前有怎樣的區(qū)別？將會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響？補(bǔ)貼新政落地后，會(huì)不會(huì)再度刺激行業(yè)的業(yè)績(jī)爆發(fā)？相關(guān)上市公司在二級(jí)市場(chǎng)的股價(jià)表現(xiàn)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“第二春”？...

中央和地方兩級(jí)補(bǔ)貼總額縮水了不止20%，受此影響最大的當(dāng)屬A00級(jí)純電動(dòng)汽車。根據(jù)最新版的補(bǔ)貼政策，續(xù)駛里程在150~250公里的車型，補(bǔ)貼相比去年減少3.06萬(wàn)~3.6萬(wàn)元。...

中央和地方兩級(jí)補(bǔ)貼總額縮水了不止20%，受此影響最大的當(dāng)屬A00級(jí)純電動(dòng)汽車。根據(jù)最新版的補(bǔ)貼政策，續(xù)駛里程在150~250公里的車型，補(bǔ)貼相比去年減少3.06萬(wàn)~3.6萬(wàn)元。...

市場(chǎng)上之所以沒(méi)有按照新版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)銷售的車輛，是由于車企未能及時(shí)定價(jià)。那么，到底是什么原因?qū)е萝嚻筮t遲不能定價(jià)？對(duì)此，國(guó)內(nèi)車企相關(guān)負(fù)責(zé)人的回復(fù)頗為一致，新能源汽車補(bǔ)貼逐年退坡20%并非新消息，但地方補(bǔ)貼攔腰斬?cái)啻_實(shí)始料未及。 ...

市場(chǎng)上之所以沒(méi)有按照新版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)銷售的車輛，是由于車企未能及時(shí)定價(jià)。那么，到底是什么原因?qū)е萝嚻筮t遲不能定價(jià)？對(duì)此，國(guó)內(nèi)車企相關(guān)負(fù)責(zé)人的回復(fù)頗為一致，新能源汽車補(bǔ)貼逐年退坡20%并非新消息，但地方補(bǔ)貼攔腰斬?cái)啻_實(shí)始料未及。 ...

2016—2020年需新建公交、環(huán)衛(wèi)、物流、郵政快遞等車輛專用充電樁約1.5萬(wàn)個(gè)，需新建政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)用車、企業(yè)通勤客車和私人乘用車自用充電樁約5.8萬(wàn)個(gè)，公共充電樁約2萬(wàn)個(gè)，出租車充換電站若干座。...