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        多頭攪局中國電動汽車市場 外資品牌纏斗高端路線

        從目前的形勢來看,國內電動車正逐漸朝兩個不同的方向發展,一邊是以本土汽車企業為主的低端 ... 查閱全文
        2014-10-15

        需求改善不敵供應過剩 鋰電池仍未脫離降價通道

        因為供應大量過剩,鋰電池價格并未現整體上漲,只存在少數訂單提價的個別現象。鋰電池的價格 ... 查閱全文
        2014-10-15

        鋰電池燥熱癥:重組倒映出光伏產業當年影子

        隨之而來的兼并整合有利于切實改變鋰電行業目前的市場局面,加強資源整合,調整產業結構,提 ... 查閱全文
        2014-10-14

        新能源汽車熱度不減 三大投資思路成業內共識

        中國汽車工業協會公布2014年前9個月全國汽車產銷數據,新能源汽車生產38522輛,銷售38163輛,同比 ... 查閱全文
        2014-10-14

        蘋果iPhone殺死了諾基亞 iPad殺死了造紙業

        聽起來可能有點荒謬,但我想說iPhone殺死了諾基亞,iPad殺死了芬蘭造紙業,但我們會卷土重來。 ... 查閱全文
        2014-10-14

        三星墜落:成也移動敗也移動 最糟的日子還沒到來

        三星墜落并不是驟然而至,而是有著深刻根源。正所謂最強勢的地方就是最薄弱的環節,三星最終 ... 查閱全文
        2014-10-14

        新能源車銷售“井噴” 電池缺貨引發價格上漲

        新能源車市場的火爆,目前引發上游零部件供應緊張,尤其是電池供不應求。 ... 查閱全文
        2014-10-14

        純電動VS混合動力 新能源汽車技術路線之爭“步步驚心”

        政策和市場的不同傾向,推動著純電動與插電式混合動力在新能源汽車技術路線上的PK“步步驚心” ... 查閱全文
        2014-10-14

        安格沒有告訴中國車主關于寶馬i3的幾件事

        這是寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安格先生在寶馬新能源汽車i家族入華上市盛典中所發表的 ... 查閱全文
        2014-10-13

        鋰電池在應用領域的擴寬 將對鈷需求有所提升

        到2015年新能源汽車產銷量達到50萬輛,到2020年超過500萬輛。這對鈷的需求或將呈現爆發式的增長態 ... 查閱全文
        2014-10-13

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