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        張江峰:遼源電池行業(yè)優(yōu)勢明顯 企業(yè)要爭做電池優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商

        張江峰認(rèn)為,遼源電池行業(yè)優(yōu)勢明顯,應(yīng)該發(fā)揮自身特點(diǎn),企業(yè)在產(chǎn)能方面提前進(jìn)行合理規(guī)劃,布 ... 查閱全文
        2017-06-27

        張江峰:預(yù)計2017年中國正極材料產(chǎn)量約27萬噸

        中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會預(yù)計2017年正極材料產(chǎn)量可達(dá)到27萬噸左右,增長率在25%左右,對鋰 ... 查閱全文
        2017-06-23

        吳輝:動力電池產(chǎn)能過剩 價格降幅將遠(yuǎn)超預(yù)期

        吳輝認(rèn)為,動力電池產(chǎn)能過剩已是不爭事實(shí),龍頭企業(yè)雛形基本呈現(xiàn),價格下降幅度將遠(yuǎn)高于預(yù)期 ... 查閱全文
        2017-06-23

        其魯:尖晶石錳酸鋰正極材料充放電性能穩(wěn)定 前景看好

        其魯介紹,大量數(shù)據(jù)表明,磷酸亞鐵鋰正極的電池即使是在常溫下壽命也會在一年左右的時間里衰 ... 查閱全文
        2017-06-23

        墨柯:2017年電池裝機(jī)量預(yù)增 動力電池成本難降

        墨柯認(rèn)為,2017年三元/錳系電池裝機(jī)量將會大幅度增長,按謹(jǐn)慎預(yù)測,今年三元/錳系電池裝機(jī)量將 ... 查閱全文
        2017-06-23

        萬向陳旸:質(zhì)量體系對于電池系統(tǒng)安全起到重要作用

        如果沒有嚴(yán)格的質(zhì)量體系控制這套東西的話,你即便有再好的材料,再好的化學(xué)配比生產(chǎn)出電芯它 ... 查閱全文
        2017-06-22

        歐陽明高:中國新能源車總體水平向世界第一邁進(jìn)

        無論是從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能、規(guī)模,還是從產(chǎn)業(yè)鏈完整度上來說,現(xiàn)在是處于世界前列,至少是前三 ... 查閱全文
        2017-06-15

        中國工程院院士楊裕生:要建立蓄電池安全評價體系

        蓄電站是否安全不是建造者自己說了算,不能含糊地定性評價了事,應(yīng)該定量分析事故概率。蓄電 ... 查閱全文
        2017-06-15

        長安汽車蘇嶺:新能源合作要把核心技術(shù)在中國落地

        在蘇嶺看來,在新能源汽車領(lǐng)域,對于未來江淮和北汽的這種合作模式,未來能不能Copy其他的企業(yè) ... 查閱全文
        2017-06-08

        長安汽車北京研究院院長吳禮軍:實(shí)現(xiàn)自動駕駛必須有政府支持

        長安汽車北京研究院院長吳禮軍認(rèn)為,智能汽車已經(jīng)勢不可擋,只有中國所有的品牌,包括傳統(tǒng)車 ... 查閱全文
        2017-06-01

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