4月初，三星集團旗下公司三星SDI宣布，2005年進軍燃料電池以來，由于該項目始終無法盈利，公司決定完全退出燃料電池領(lǐng)域業(yè)務(wù)，以后將專注于電動汽車電池等相關(guān)業(yè)務(wù)。...

國內(nèi)鋁塑膜市場基本由日韓公司所壟斷，日本昭和、DNP兩家合計占85%市場份額。機構(gòu)預(yù)計，目前鋁塑膜全球市場空間僅為數(shù)十億元，隨著下游需求放量，行業(yè)增速有望超過40%，潛在市場規(guī)模將達百億級別。...

由于比電動車和氫汽車用起來更便宜和更方便，混動車在今天的環(huán)保汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位。但很多人推測，在2021年開始收緊排放政策之后，汽車市場將很快轉(zhuǎn)向電動車和氫燃料汽車，這些汽車不會排放出二氧化碳。...

優(yōu)美科看好下游混動、純電動車制造商的需求，將投資1.6億英鎊（約合1.81億美元）用于擴建其在中國和韓國的三元材料工廠，計劃在未來三年內(nèi)將總產(chǎn)能翻三番。...

根據(jù)江蘇國泰國際集團的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，12家標(biāo)的公司在2015年實現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤3.02億元，2016年度標(biāo)的資產(chǎn)預(yù)計實現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤為4.13億元。...

新能源汽車技術(shù)路線選擇、產(chǎn)業(yè)瓶頸如何解決以及構(gòu)建怎樣的充電基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境等話題，成為與會各方熱烈探討的焦點。...

襄陽已經(jīng)初步形成了“兩縱三橫”（純電動汽車、混合動力汽車，動力電池、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)）的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。此次國能電池項目的入駐，必將為襄陽進一步完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，打造新能源汽車之都注入新的活力。...

國能電池將在高新區(qū)汽車工業(yè)園投資25億元，征地200畝，建設(shè)國內(nèi)最先進的全自動動力電池生產(chǎn)線。項目達產(chǎn)后年生產(chǎn)能力5億安時，可實現(xiàn)年產(chǎn)值36億元，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值20億元。...

2016年無錫市將推廣各類新能源車1280輛，同時加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成1400個充電樁布設(shè)，初步建成市級運營監(jiān)控平臺。...

就拿Model S 70來說，其電池組上原本就有那多出來的5kWh部分，但要想解開“封印”，就需要多付費。這種方式在汽車行業(yè)絕對是前所未見的，而且爭議性十足。...