電池技術不夠成熟、電池價格偏高以及充電設施匱乏是阻礙電動汽車在全球普及的主要因素。對此，美國咨詢公司艾睿鉑汽車行業專家洛朗·珀蒂宗表示，全球只有中國的電動汽車市場有望憑借其龐大規模促使電池價格降低。...

新一輪的新能源汽車補貼政策近期或將出臺，補貼政策出臺后，對三元鋰電池應該也會有個定論。...

電池的成本控制關系到新能源車的定價，也是消費者購買新能源車的“痛點”之一。經過努力，上汽的新能源團隊已經能將一些技術優勢轉化為更直觀的成本優勢。上汽自主開發的電池，一度電的成本降低了50%。...

天齊鋰業發布2015年年報及2016年一季度報。2015財年，公司實現營收18.67億元，凈利潤2.48億元，同比分別增長31.25%、89.93%；2016年一季度，公司實現營收7.54億元，凈利潤2.84億元，同比分別增長110.77%、854.97%。同時，公司預計2016年上半年實現凈利潤6-6.5億，同比增長1364.25%-1486.27%。...

聯贏激光的焊接設備在動力電池領域占據了極高的市場份額，包括三星SDI、LG、比亞迪、CATL等在內的全球領先動力電池企業都是公司客戶，公司已成為新能源動力電池焊接設備領域的最大供應商。...

對于動力電池的安全問題，除了電池材料技術路線爭議外，業內普遍認為，PACK及BMS在保障電池安全方面的作用無可替代。...

比亞迪是全球最大的磷酸鐵鋰電池制造商，年產能達10GWh，相當于為約3萬臺K9（比亞迪純電動大巴）提供動力電池，電池技術就是比亞迪的核心能力。...

技術門檻的降低也讓大量新興品牌得以誕生，法拉第未來正在復制特斯拉的模式，而吸塵器制造商戴森也宣布將進軍電動車市場，此外，重量級選手蘋果和三星也將攜自家電動車來分一杯羹。因此，未來汽車市場的競爭會變得越發激烈，而能決定廠商生死的就是這些電池生產商了。...

目前純電動汽車動力電池，主要采用的是鋰離子電池。其提高性能的主要的技術瓶頸在于進一步提高純電動汽車單體電池的性能水平，以及提升純電動汽車動力電池系統的管理等方面。...

豐田自從2013年推出燃料電池車以后，曲高和寡。最重要的兩個市場：中國和美國都已經正式決定站在電動車陣營了，趨勢對豐田不妙。...