與蓄電池電動汽車面臨的充電基礎(chǔ)設(shè)施難題類似，燃料電池汽車發(fā)展也面臨加氫站基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重匱乏的局面。據(jù)統(tǒng)計，2015年全球加氫站建設(shè)邁入新階段，新增54座加氫站。截止2016年1月，全球共有214座加氫站正在運(yùn)營。...

無錫中鼎與韓國甲進(jìn)達(dá)成了涉及“產(chǎn)品技術(shù)、供應(yīng)鏈、市場渠道、銷售服務(wù)、系統(tǒng)集成、信息共享”等一系列戰(zhàn)略性合作意向，未來雙方將主要采取“韓國甲進(jìn)技術(shù)+無錫中鼎制造”的深度合作模式致力于中國、韓國、東南亞市場的開發(fā)。...

根據(jù)規(guī)劃，豐田在華除了生產(chǎn)混合動力變速驅(qū)動橋等外，還將進(jìn)一步強(qiáng)化在華混合動力車體系，其中雷凌雙擎等混動車將率先采用國產(chǎn)電池組，該套鎳氫蓄電池具有了三大優(yōu)勢，其安全、高效（淺充淺放）、耐用（壽命長）是合資品牌中較為成熟的一塊。...

在燃料電池汽車專利申請人全球排名中，日本豐田以3939個專利族居首位，其次是日本本田汽車、日產(chǎn)汽車。而我國第一汽車股份公司僅以38項專利族數(shù)量國際排名第42位。...

燃料電池可以說是較為理想的技術(shù)，它發(fā)電效率高、環(huán)境污染少，有利于推動電池技術(shù)的發(fā)展。但是，燃料電池在某些方面依然存在短板，需要進(jìn)一步的探索。...

受益于國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，科力遠(yuǎn)國內(nèi)動力電池業(yè)務(wù)收入增長迅速，2015年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約1.62億元，同比增長10倍。...

橫店東磁周三表示，公司動力電池的小試線已經(jīng)建成，大生產(chǎn)需要到6月底或7月初投產(chǎn)，項目進(jìn)度與原先可行性研究報告中披露的相一致。...

近年來，天津市推廣新能源汽車13700余輛，推廣新能源公交車超過2100輛，推廣新能源郵政快遞車占全國總量的59%，居全國第一。...

在新能源汽車動力電池領(lǐng)域，億緯鋰能以三元電池為主，磷酸鐵鋰電池為輔的技術(shù)路線。三元電池生產(chǎn)線采用日韓先進(jìn)設(shè)備，能提高產(chǎn)品的一致性。...

該項目將在小浦鎮(zhèn)郎山新能源產(chǎn)業(yè)園新建年組裝鉛酸蓄電池375萬只及年產(chǎn)6億瓦時鋰離子動力電池生產(chǎn)線，總投資達(dá)13億元，預(yù)計今年10月完成項目建設(shè)，年底實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。...