石墨烯雖然前景廣闊，但現在從制備、應用等方面還存在眾多世界性難題，從我國到全球從事石墨烯制備、加工、應用的企業雖然很多，但真正實現產業化、商品化的企業卻鳳毛麟角。...

新能源鋰電池業務市場開拓進展順利，現已向國內多家新能源車廠批量供貨，全球儲能市場的快速增長，將進一步推動儲能產業爆發性增長，加快公司儲能型鋰離子電池在儲能領域的應用,新能源鋰電池業務正逐步成為公司新的競爭力和增長動力。...

到2020年，廣東省新能源公交車保有量占全部公交車比例超75%，其中純電動公交車占比超65%，基本實現純電動公交車的規模化、商業化運營。...

近年來，隨著國家鼓勵支持新能源汽車政策陸續出臺，新能源汽車保有量呈迅猛增長態勢，截至2015年底，全國注冊登記的純電動汽車已達33.2萬輛，混合動力汽車達25.1萬輛。...

該項目擬通過開展氫能生產、儲運、加注關鍵技術研究及示范，建立燃料電池汽車用氫能供應鏈體系，推進北京市燃料電池汽車產業化進程，為京津冀地區氫能供應體系布局規劃提供技術支持。...

近年來，作為天津市科技小巨人領軍企業的天津力神電池股份有限公司，始終把動力電池科技創新和技術進步作為業務發展的核心競爭力，為美麗天津建設提供助力。...

中澤電氣起步于精密冷擠壓鋁制品和精密注塑制品，已發展成為冷擠壓技術的龍頭企業；從2015年11月開始公司加大投入全力發展新能源動力電池結構件事業部，并與多家業內知名電池企業達成深入的戰略合作意向，致力于成為新能源結構件的領軍企業。...

日本經濟產業省發布《EV·PHV路線圖》，提出到2020年，使得日本國內純電動汽車和插電式混合動力車的保有量達到100萬輛。...

要實現新能源汽車在寒冷地區無憂行駛、在酷暑地區無懼馳騁，提升處理客車動力電池遇冷遇熱問題的技術水平是關鍵，除去創新，別無它法。...

如果說之前專家學者們預測的，今年下半年電動車將出現因動力電池故障而爆發出批量事故還只是大概率事件；那么當我們意識到有這么多的電動車實際上是被拿來當各種快車來使用、不止是偶爾而是天天進行各種大功率快充甚至強充的時候，上述擔憂和判斷無疑將成為必然事件。...