在電池的技術路線上，萬鋼表示，世界范圍內的燃料電池汽車正在加速發展，為了適應我國電動汽車快速發展、快速普及和現在所處的燃料電池技術的現狀，專家建議考慮采用燃料電池作為增程器的技術路線，走一條中國自己的路線，研發增程式燃料電池汽車，更快地實現產業化。...

顯然，補貼是不會永遠持續的，而真正有競爭力的企業是經得起市場考驗的，無論‘騙補’還是一味依賴財政補貼，都是目光短淺的飲鴆止渴。...

至于三星SDI（Samsung SDI）和樂金化學（LG Chem），目前正針對被稱為環保電動汽車心臟的電池部分進行激烈競爭。...

2016年，上海車牌首次拍賣成交均價為82352元，除了18.7萬的拍牌人數再創新高之外，2萬元的代拍價同樣創了紀錄，就連外地臨牌也漲到了令人大跌眼鏡的一千多元，盡管實際有效使用天數僅20天左右，為了車牌，越來越多的人轉而購買新能源車。...

2016年以來，國內碳酸鋰現貨市場延續了去年四季度的暴漲行情，碳酸鋰價格繼續上漲，4個月內的價格漲幅高達250%，而兩年內的價格漲幅累計超過3.2倍。...

眾多車企和動力電池制造商也對此表示強烈質疑和不滿。經濟觀察報記者獨家獲悉，一份由多達幾十家電池制造商負責人對此事表示不同觀點的“聯名上書”正在準備中，最終參與“上書”人數將多達百家企業和個人。一場動力電池行業內的“巨震”已經來臨，并且會“余震”不斷。...

眾多車企和動力電池制造商也對此表示強烈質疑和不滿。經濟觀察報記者獨家獲悉，一份由多達幾十家電池制造商負責人對此事表示不同觀點的“聯名上書”正在準備中，最終參與“上書”人數將多達百家企業和個人。一場動力電池行業內的“巨震”已經來臨，并且會“余震”不斷。...

上汽有了自己的動力電池，那將是如虎添翼。上汽也在加緊推進第二代電驅變速箱（EDU）、雙電機及電驅換擋、電池管理系統等三電核心技術的更新和突破。未來，上汽的新能源汽車將超過40款，形成技術領先、有競爭力的產品陣營。...

對于中央提出的 關于新能源汽車不限行、不限購、不繳稅的“3不政策”，北京市均已落實；與此同時，動力電池回收問題可通過“3個環節”有效解決。...

新版《技術政策》明確提出將建立動力電池編碼制度，構建起電池回收再利用的可追溯體系。據悉，具體編碼工作由生產企業負責，國家汽車標準化主管部門將盡快制定動力電池產品編碼標準；動力電池生產企業（含進口商）要對所生產（或進口）的所有動力電池產品進行編碼，并建立可追溯系統。...