作為新能源汽車領頭羊的比亞迪，更是以前10個月43069輛的銷量，穩居國內新能源汽車銷量冠軍。這是在國家和深圳市政府力推產業發展“政策紅利”帶動下，深圳新能源汽車企業加速發展所取得的豐碩成果。...

威能電源(山東威能環保電源科技股份有限公司)成立于2006年8月3日，主營業務為鋰離子動力電池、電池組的研發、生產和銷售，生產的鋰離子動力電池主要應用于電動乘用車、電動客車、儲能電源等領域，同時遠銷歐洲及北美等國際市場。 ...

發展到目前，互聯網生態正在以一種全新形式為人們所重視，它將互聯網的創新成果深度融合于經濟社會的各個領域，提升了實體經濟的創新力和生產力，并形成更廣泛的以互聯網為基礎設施和實踐工具的經濟發展新形態。...

中國新能源汽車發展可以說與世界同時起步，甚至在某些方面還領先于世界。經過“十二五”的發展，中國新能源汽車不但跨過了黎明前的黑暗，迎來了曙光，而且看到了噴薄而出的紅日，基本完成了起步階段的任務。...

中國新能源汽車發展可以說與世界同時起步，甚至在某些方面還領先于世界。經過“十二五”的發展，中國新能源汽車不但跨過了黎明前的黑暗，迎來了曙光，而且看到了噴薄而出的紅日，基本完成了起步階段的任務。...

駱駝股份是國內汽車起動用鉛蓄電池行業龍頭企業。目前，該公司鉛蓄電池生產能力已達2250萬KVAH，產量穩居全國首位。今年前三季度，駱駝股份實現營業收入36.84億元、凈利潤3.75億元。...

北汽新能源汽車動力電池項目總投資約30億元，規劃動力電池產能達到5G瓦時，同時將以西太湖低碳濕地公園培訓中心為主體，打造北汽新能源綠色商學院。...

星凱龍預計2016年向公司采購電動車動力電池總金額2.6億元。...

要讓氫燃料電池車完全替代現有車型，實現利用氫能的“深綠”階段，目前來看為時尚早。我們可以先發展輕軌、氫燃料電池大巴等專用車輛，在發展的過程中，逐漸完善加氫站等基礎設施，待產業發展到一定階段，再來發展燃料電池乘用車。...

由于汽車廠商之前在相關技術上的嘗試屢屢失敗，加上供應商之間的競爭結果逐步明朗，越來越多的頂尖汽車廠商選擇LG化學、三星SDI和松下作為主要電池供應商。在各大汽車廠商放棄自主研發后，這三家亞洲企業已經初步成為行業贏家。...