本發明設計了一種在長期存儲過程中降低功耗的電路，當接充電器或負載時，即可正常使用，無需額外操作，即省去了機械開關裝置，又保證了電池組的使用壽命。...

此次收購目標公司擁有年產4000噸鎳鈷錳（NCM）三元動力電池材料生產線，擁有可靠先進的技術和成熟市場體系，此次股權轉讓完成后，公司實現對目標公司的完全控股，標公司將增大公司新能源車用動力電池材料對市場的供應能力。...

直接補貼給終端汽車用戶還是通過補貼車企間接補貼終端汽車用戶？補貼標準怎么確定，如何動態調整？電池目錄與新能源汽車推廣補貼是否應該掛鉤？乘用車企業平均燃料消粍量和新能源汽車積分是否需要同步管理？這些問題都有待政策的明晰。...

短期來看，碳酸鋰價格快速上漲加速了鋰電產業鏈條優勝劣汰的進程。而中長期看，近期碳酸鋰價格異常上漲脫離了供需基本面，隨著碳酸鋰新產能的不斷釋放，其價格終將回歸理性區間。...

在動力電池市場迎來蓬勃發展期的大背景下，韓國電池巨頭卻正遭遇一場盈利困境。...

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在眾多企業和資本涌向鋰電池產業的同時，也埋下不少安全隱患。電池制造商魚龍混雜，質量參差不齊，近段集中爆發多起安全事故，在一定程度上敲醒警鐘。...

七月份是上市公司中報密集發布之時，目前已有當升科技、天齊鋰業、滄州明珠、新宙邦、南都電源、億緯鋰能、欣旺達等多家鋰電行業公司業績預增，其中，當升科技半年報預增36倍至38倍。...

億緯鋰能預計2016年1月1日至2016年6月30日的凈利潤為盈利8637.03萬元-9253.97萬元，比上年同期上升40%-50%。...

發改委認為，新能源汽車及動力電池等關鍵零部件產業出現盲目發展問題。一些不具備產業基礎、缺乏關鍵技術和研發能力的地方企業的加入，使得低水平重復建設和產能過剩風險加劇。...