6月新能源汽車生產(chǎn)4.5萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長107.4% 和107.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成3.5萬輛和3.4萬輛，同比分別增長126.1%和126.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成1.0萬輛，同比分別增長61.3%和61.8%。...

根據(jù)合作協(xié)議，美國凱途能源公司將依托動力電池及其管理系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場渠道，與東旭光電共同協(xié)商其各項(xiàng)石墨烯技術(shù)成果、特別是石墨烯在動力電池材料領(lǐng)域的成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用規(guī)劃，并積極進(jìn)行相關(guān)石墨烯電池材料及石墨烯動力電池組產(chǎn)品的市場拓展和下游應(yīng)用。...

除了SUV市場，包括低速A00級電動車在內(nèi)的更多細(xì)分市場和增長點(diǎn)都正在啟動中。在滿足市場多樣化需求的同時(shí)，藍(lán)海的開拓也有望為車企進(jìn)入無補(bǔ)貼時(shí)代打開更多的緩沖空間。...

除了SUV市場，包括低速A00級電動車在內(nèi)的更多細(xì)分市場和增長點(diǎn)都正在啟動中。在滿足市場多樣化需求的同時(shí)，藍(lán)海的開拓也有望為車企進(jìn)入無補(bǔ)貼時(shí)代打開更多的緩沖空間。...

雖然日韓系電池廠商此次沒能入選，但如果這些公司的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)到要求，未來仍有機(jī)會進(jìn)入企業(yè)目錄。...

由于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局早，在政府統(tǒng)籌規(guī)劃以及企業(yè)的積極參與下，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國際上逐步占據(jù)了領(lǐng)導(dǎo)地位。2015年，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。而接下來，如何才能更好的發(fā)揮政府帶頭作用，調(diào)動企業(yè)的積極性，并最終通過推動中國新能源，實(shí)現(xiàn)中國制造的轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)中國人的汽車強(qiáng)國夢，顯得更加迫切。...

中信國安在動力電池產(chǎn)業(yè)上起步早、實(shí)力強(qiáng)，這次簽約已經(jīng)是雙方的第二次合作。...

盡管新能源汽車近年來呈“井噴”式發(fā)展，但增長主要靠政策補(bǔ)貼完成。據(jù)《中國經(jīng)營報(bào)》記者了解，電動汽車的動力蓄電池如果未采用入圍企業(yè)的電池，將無法獲得國家的新能源補(bǔ)貼。...

無論是主動均衡還是被動均衡，都有其應(yīng)用價(jià)值。均衡技術(shù)也不是神一樣的存在。BMS整體的設(shè)計(jì)和與整車的搭配才是關(guān)鍵。同時(shí)，兩種BMS均衡方法利弊明顯，存在爭議主要是國內(nèi)外使用哪種方式更為合理的問題。...

德賽電池在動力電池業(yè)務(wù)方面進(jìn)展順利，新公司惠州新源主營業(yè)務(wù)為大型動力電池、儲能電池等電源管理系統(tǒng)及封裝集成業(yè)務(wù)，相關(guān)產(chǎn)品已小批量出貨。...