豐田自從2013年推出燃料電池車以后，曲高和寡。最重要的兩個市場：中國和美國都已經(jīng)正式?jīng)Q定站在電動車陣營了，趨勢對豐田不妙。...

氫燃料電池汽車以其零排放的獨(dú)特優(yōu)勢，被業(yè)界稱為“新能源汽車的終極目標(biāo)”。在時下快速發(fā)展的純電動汽車和插電混合動力汽車，面臨充電時間長、續(xù)航里程不夠等難題時，一直發(fā)展較緩的氫燃料電池汽車開始成為世界各大主流車企爭相研發(fā)的重要技術(shù)類型。...

與蓄電池電動汽車面臨的充電基礎(chǔ)設(shè)施難題類似，燃料電池汽車發(fā)展也面臨加氫站基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重匱乏的局面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全球加氫站建設(shè)邁入新階段，新增54座加氫站。截止2016年1月，全球共有214座加氫站正在運(yùn)營。...

經(jīng)過十幾年的努力，我國各大高校和科研機(jī)構(gòu)針對燃料電池的運(yùn)行條件控制和冷啟動保護(hù)等項(xiàng)目進(jìn)行了大量的研究和實(shí)驗(yàn)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通過控制技術(shù)使燃料電池在適合的狀態(tài)下運(yùn)行。...

在燃料電池汽車專利申請人全球排名中，日本豐田以3939個專利族居首位，其次是日本本田汽車、日產(chǎn)汽車。而我國第一汽車股份公司僅以38項(xiàng)專利族數(shù)量國際排名第42位。...

19日據(jù)科技網(wǎng)站TechRadar報(bào)道，來自英國巴斯大學(xué)的研究人員開發(fā)出了一種新的燃料電池，它可以將尿液轉(zhuǎn)化成電能。...

氫燃料電池能否在無人機(jī)行業(yè)規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用，爭的是當(dāng)下，一件工業(yè)產(chǎn)品的成熟是個漫長過程，無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，不止眼前的茍且，還有更廣闊的未來值得探索。...

很多人都認(rèn)為氫燃料電池是未來能源的發(fā)展方向之一，但利用在無人機(jī)領(lǐng)域可能并不適合，其成本之高昂只有軍用級無人機(jī)才能使用，對于消費(fèi)級及工業(yè)級無人機(jī)并不是剛需。...

北京市財(cái)政局14日公布了“北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則（修訂）”，根據(jù)純電動小客車根據(jù)續(xù)駛里程的不同，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也有所區(qū)別。今年最高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為5.5萬元/輛，但明年最高補(bǔ)助就將降至4.4萬元/輛了。...

北京市財(cái)政局14日公布了“北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則（修訂）”，根據(jù)純電動小客車根據(jù)續(xù)駛里程的不同，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也有所區(qū)別。今年最高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為5.5萬元/輛，但明年最高補(bǔ)助就將降至4.4萬元/輛了。...