燃料電池是新能源汽車長期技術(shù)路線之一，也得到中國政府的青睞。針對插電式混動和純電動汽車的補(bǔ)貼政策將從2017年開始將初步退坡，而在此期間，燃料電池汽車的補(bǔ)貼是不退坡的。...

在美國能源部的支持下，多個(gè)美國國家實(shí)驗(yàn)室和企業(yè)在燃料電池及氫技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，極大地降低了成本，并提高了性能。具體表現(xiàn)在，燃料電池成本較2006年降低50%以上，較2008年降低30%以上。同時(shí)，燃料電池耐久性翻兩番，燃料電池中所必需的鉑造價(jià)高昂，其用量在過去十年間下降了80%。...

根據(jù)預(yù)測，2020年，北美和歐洲的燃料電池車銷量基本持平，且遠(yuǎn)高于亞太地區(qū)；從2020年開始，全球燃料電池車銷量出現(xiàn)大幅增長；2023年，全球燃料電池車銷量有望突破1.5萬輛，北美、歐洲和亞太地區(qū)基本上各占1/3；2024年，亞太地區(qū)的燃料電池車銷量將超過歐洲和北美。...

基本上，JAQ可以隨時(shí)隨地為用戶提供綠色的能源，只要將PowerCard插入到內(nèi)部，在水和鹽的電解作用下就能夠通過化學(xué)反應(yīng)來生成電能。...

對于布魯姆公司來說，其燃料電池還具有一個(gè)更大的目標(biāo)，就是搶占數(shù)據(jù)中心的供電系統(tǒng)及設(shè)備的灘頭陣地。布魯姆能源公司的定位是將燃料電池作為顛覆數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵任務(wù)設(shè)施的傳統(tǒng)電源架構(gòu)的一種工具，并消除客戶對昂貴的UPS供電系統(tǒng)和應(yīng)急備用發(fā)電機(jī)的需求。...

氫燃料電池是一種直接將氫氣轉(zhuǎn)化為電能的反應(yīng)裝置，唯一的排放物是水蒸氣，被廣泛認(rèn)為是最具前景的動力解決方案。...

豐田研發(fā)的“未來”氫能源轎車已經(jīng)于2014年年末在日本上市。本田和日產(chǎn)也在分別研發(fā)各自的氫能轎車。同時(shí)，日本政府也在積極推動建造商為住宅和公寓安裝燃料電池。...

包括奔馳、寶馬、豐田和本田等許多國際一線汽車廠商都已經(jīng)開始進(jìn)行燃料電池的研發(fā)，而其中在混合動力界堪稱“一哥”的世界頭號汽車廠商豐田的進(jìn)展最大，旗下的燃料電池新車Mirai已經(jīng)開始在日本本土和美國市場上市。...

?明年，上汽大通在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，旗下的皮卡、SUV、氫動力燃料電池車、MPV房車將會陸續(xù)亮相，使上汽大通朝著“成為國內(nèi)細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者、全球市場強(qiáng)有力的競爭者”的目標(biāo)持續(xù)邁進(jìn)。...

近日公布的“十三五”電動汽車充電設(shè)施獎勵(lì)政策意見稿，燃料電池乘用和客車相比標(biāo)準(zhǔn)車的折算系數(shù)，高達(dá)30倍、50倍，表明政策對燃料電池車的力挺。據(jù)機(jī)構(gòu)測算，燃料電池車的全球市場規(guī)模目前尚處于起步階段，到2025年有望猛增至1800億元左右，潛在市場空間較大。...