2016年北汽新能源將實現7萬輛的銷量目標，是2015年的3.5倍，而到2020年北汽新能源將形成80萬輛以上的生產能力，年產銷50萬輛的規模，打造年營業收入600億元、上市市值1000億元的企業。...

隨著新能源汽車生產資質“松綁”的呼聲越來越高，更多在汽車人眼里的“門外漢”紛紛加入新能源汽車的研發和生產，全新的新能源汽車品牌也隨之誕生。...

在純電動轎車/乘用車方面，比亞迪、長安汽車、力帆股份等多家上市公司旗下的21個品牌入圍。在插電式混合動力轎車/乘用車方面，比亞迪、野馬、榮威三個品牌的車型入圍。...

在高端車型遇阻，轎車業務下滑，再加上其他競爭對手紛紛拿出新能源車型搶占市場的情況下，在此輪競爭中似乎顯得有點“低調”的長城汽車，今年的競爭優勢也被打上了一個問號。...

在高端車型遇阻，轎車業務下滑，再加上其他競爭對手紛紛拿出新能源車型搶占市場的情況下，在此輪競爭中似乎顯得有點“低調”的長城汽車，今年的競爭優勢也被打上了一個問號。...

隨著新能源汽車生產資質“松綁”的呼聲越來越高，更多在汽車人眼里的“門外漢”紛紛加入新能源汽車的研發和生產，全新的新能源汽車品牌也隨之誕生。...

據悉，新能源汽車因其綠色環保一直受到政策的關照，但近日關于部分車企和汽車租賃公司騙取新能源汽車補貼的新聞卻鬧得沸沸揚揚。對于將要實施的新政，有汽車專業人士就表示，一旦新能源車補貼取消，那么混合動力的車型或將異軍突起，成為消費者們的新寵。...

業內普遍認為，無論是否得逞，利用不法手段試圖騙取國家、地方補貼，對產業發展百害而無一利，必須采取從技術手段、政策層面到過程監管等多種方法遏制這種不法行為，保證新能源汽車產業健康穩定發展。...

在城市中，深圳無疑是這方面表現得最為突出的一個，數據顯示，僅半年多時間，深圳的慢速充電樁便由去年5月底的近3000個增加到年底的15134個，增長了近4倍……...

在城市中，深圳無疑是這方面表現得最為突出的一個，數據顯示，僅半年多時間，深圳的慢速充電樁便由去年5月底的近3000個增加到年底的15134個，增長了近4倍……...