長久以來困擾新能源電動汽車發展的充電設備標準不統一、社會資本進入難、盈利模式單一等問題將在這些政策中尋找到解決方案。而面對由此撬動的未來預期超過千億的充電市場，各方資本開始加速搶灘布局。...

新能源汽車業務已經結束連續虧損，實現了扭虧為盈。同時，徐和誼預測，2015年中國可能超過美國，成為全球新能源汽車第一大市場。...

截至2014年底，世界純電動車和插電式混合動力汽車累計銷量為60萬輛，相對2020年2000萬輛的目標相去甚遠，總體完成率僅為3%，其中美國新能源車累計銷量為29萬輛，對2020年目標的完成率為9.7%，日本、德國的完成率分別為5%和2.5%。...

雙方擬在新能源汽車銷售、新能源汽車售后服務、新能源汽車充電系統及終端網絡投資建設、充電運營、新能源汽車充電產品、充電云平臺等方面展開合作。...

在業內人士看來，雖然其他國家以補貼推廣新能源車也是慣例，但橫亙在新能源車和消費者之間的諸如可靠性、基礎設施、汽油價格等問題并不是政府補貼可以解決的。...

河南省財政下達專項資金4億元，專項獎補全省范圍內新能源客車推廣應用及充電設施建設。...

備受關注的新能源紅利，讓各方眼紅。新能源產業成為“風口上的豬”，車企、互聯網企業、充電樁建設公司等等都成為資本市場關注的熱點，這條全新的產業“鏈”圈出了一個截然不同的大蛋糕。...

新能源汽車后市場存在保險監管條例缺失；充電樁接口統一標準缺失；電動車碰撞標準缺失的問題，而這些，正是阻礙電動車發展的瓶頸問題。...

由于新能源汽車推廣加速，上半年電動汽車銷量同比增長3倍，今年銷售有望達20萬輛，機構預計，驅動電機的需求將迎來爆發式增長。...

新能源公交車價格動輒上百萬元，混合動力客車普遍售價七八十萬元，純電動客車高達200萬也不稀奇。對于這么高售價的新能源公交客車，錢少、運營難的三線公交公司確實很難“高攀”得起。...