基于其動力電池的能量密度和容量，大眾汽車所進行的技術改進，在可預見的未來將可實現500公里以上的續航能力，這樣，個人交通所使用的大量車輛將實現“純電動”。...

約70%的消費者認為當前的電池技術水平是購買新能源汽車的主要障礙。新能源汽車動力的電池壽命、續航能力、電池安全、充電效率是消費者購車的四大顧慮，電池技術亟待提升。...

在現階段的新能源汽車市場中，混合動力汽車在使用上更符合國情，尤其是以榮威550 PLUG-IN為代表的插電式混合動力，在使用功能上基本達到了與傳統能源汽車相同的標準，但是油耗卻僅為同級傳統汽車的五分之一。...

巨額募資布局新能源技術和智能汽車技術，對于長城汽車而言，是一次戰略轉型的“二次創業”。但對于投資者來說，如何保持銷量和利潤的雙增長才是當下的關鍵。...

“據我初略統計，今年上半年整個新能源汽車產業鏈上的企業，定增投入新能源行業的金額應該達到上千億元。”中國電池網創始人于清教告訴記者。除上述 整車企業外，產業鏈上的相關企業也紛紛聞風而動。...

到2015年底，惠州將在全市范圍內統一規劃建設各類純電動公交車充電站l4座，純電動出租車充電站34座，社會公用充電站9座、大型充電站(塔)l座，插電式混合動力公交車快速充電機54個，各類慢速充電樁788個。...

北京市陸續出臺了社會資本建設公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策，這直接帶動了市民購買新能源汽車的熱情開始升溫，曾經100%中簽的純電動車購買開始真正進入“搖號時代”。...

一直以來，微型電動車被視為處于政策監管之外的“灰色市場”，卻以近乎瘋狂的銷量增長宣告其存在。與此同時，危機也如影隨形。...

保時捷全新電動車型命名為Pajun，內部代號Panamera Junior，將采用奧迪R8 e-tron技術，最低行駛里程超過482公里。...

從國網山西省電力公司傳來消息，為滿足電動汽車跨城際使用需求，2015年-2016年，國網山西省電力公司將在山西地區內建設24座高速服務區充電站。...