到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。以充電樁均價2萬元/個，充電站300萬元/座計，未來六年國內新能源汽車充電樁(站)的直接市場規模有望達到1240億元。...

近日，大眾汽車與上汽集團低調簽署了電動交通研究領域的合作協議。與此同時，中德合資企業,上海大眾(SVW)，將擴大其在安亭的主要工廠，適應新能源汽車的未來生產。...

在傳統動力汽車市場腳步放緩形勢下，隨著各車企接連在新能源領域不斷發力，其終端銷量也保持了高增長態勢，呈現出總體向好趨勢。中汽協曾表示，今年我國新能源汽車銷量有望實現15萬輛。...

廣州充電樁更多集中在部分大型購物商場、酒店、標志性建筑等公共場所，而私人安裝充電樁數量則少之又少。充電樁建設緣何屢屢受阻？又該如何突破重阻達到預期目標，打贏這場新能源車推廣戰役呢？...

上半年，奇瑞新能源汽車銷量5334輛，同比增長61.2%。其中，新上市的EQ上半年銷量2126輛，銷售勢頭非常良好。兩者均在新能源汽車市場中占有一席之地，也屬于眼下熱銷的新能源汽車產品之一。...

寶馬i3和特斯拉的Model S并不在一個量級，因為Model S充電一次可以最多行駛300英里。...

保時捷將在9月的法蘭克福車展上發布一臺電動概念車，最后該車可能在2017-2018年量產。除了電動版，該車實際上還會有傳統的內燃機以及混合動力共三種動力配置，動力選項相當豐富。...

由南京金龍客車制造有限公司研發的太陽能電動大巴正式在南京上路起航，此車不必加油、不需充電，只要曬過太陽就能上路行駛。 ...

消費者購買欲望的上升，除了配套政策的繼續釋放，包括充電樁安裝、公共充電樁建設等原有問題也在不斷解決當中。...

在中國大大小小的汽車企業中，長城汽車的規模算不上最大，品牌吸引力稱不上最強，市場銷量排不上最多，卻絕對是最為特立獨行的一個。長期以來，在一向低調的魏建軍掌舵下的長城，采取著無廣告運營的方式，靠用戶口碑為產品打下市場，與媒體的關系也可謂若即若離。 ...