面臨盈利的考驗，在謹(jǐn)慎投資和建設(shè)的同時，來自政府的補貼也是充電樁企業(yè)的重要利潤來源。與整車的補貼相比，充電樁的補貼執(zhí)行程度和力度相對更弱。...

特斯拉一季度生產(chǎn)了1.551萬輛電動車，較上一季度的產(chǎn)量提升10%，創(chuàng)季度產(chǎn)量新高。根據(jù)此前計劃，特斯拉2016財年將交付8萬至9萬輛電動汽車。...

特斯拉5月4日稱，將在2018年生產(chǎn)50萬輛汽車，較原來的目標(biāo)提前了兩年，到2020年達到100萬輛產(chǎn)能。與此同時，特斯拉稱其負責(zé)生產(chǎn)和制造的兩位副總裁離職。...

如果以中央與地方1：1的最低補貼標(biāo)準(zhǔn)來算，政府給出的新能源補貼至少有17.7萬×（3.15+3.15）=111.51萬元；如果再算上續(xù)航里程超過150公里、250公里的新能源汽車以及純電動大巴，那么這個數(shù)字遠遠超過百億元。...

多數(shù)企業(yè)為了降低成本增加銷量，把傳統(tǒng)車的安全帶和安全氣囊等部分統(tǒng)統(tǒng)砍掉，以推出售價更低廉的產(chǎn)品，這首先就在硬件上決定了低速電動車的低安全系數(shù)。...

伴隨投資120億元建設(shè)生態(tài)園的新聞傳出，樂視又在今天毫無懸念的上頭條了。而汽車板塊或成為樂視出走北京的重要一步。...

在經(jīng)過了1年的政策空窗期后，《扶持辦法》在上一輪政策的基礎(chǔ)上，加大了扶持力度，補貼力度總體比上一輪政策增加1倍，補貼方式上也擴展到建設(shè)、運營兩個環(huán)節(jié)。...

遍地開花的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目，其最終能走向市場化的有多少?在目前新能源汽車依然需要政府補貼和政策刺激的大背景下，我們真的需要那么多新能源汽車產(chǎn)業(yè)園嗎?...

具體來說，專用、公用充換電設(shè)施在建設(shè)環(huán)節(jié)中，對設(shè)備給予30%補貼，并設(shè)立上限。其中，直流充電設(shè)施每千瓦補貼上限為600元，交流充電設(shè)施每千瓦補貼上限為300元。...

2015年我國新能源汽車產(chǎn)量達340471輛，銷量331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。業(yè)內(nèi)對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展普遍看好。...