有專(zhuān)家認(rèn)為，“噸百公里耗電量”，或許有在一定程度上限制盲目擴(kuò)張的低速電動(dòng)車(chē)的考量，但是這個(gè)指標(biāo)可能會(huì)阻礙節(jié)能減排、車(chē)身輕量化與A0級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。...

2015年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)340471輛，銷(xiāo)量331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。業(yè)內(nèi)對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展普遍看好。...

截至目前，合肥新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地已經(jīng)形成了以江淮和國(guó)軒高科、巨一自動(dòng)化等為骨干，覆蓋了整車(chē)和關(guān)鍵零部件，集研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、推廣應(yīng)用為一體的產(chǎn)業(yè)體系，開(kāi)創(chuàng)了全國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的多個(gè)第一。...

據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)僅2016年不達(dá)標(biāo)企業(yè)需繳罰款就可能達(dá)到近百億元，而至2020年，傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)解決的辦法或許只有向政府或新能源汽車(chē)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)積分唯一出路。...

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，拉動(dòng)消費(fèi)的最大內(nèi)生動(dòng)力源于消費(fèi)者的主動(dòng)購(gòu)買(mǎi)，而非一時(shí)的政府補(bǔ)貼。激發(fā)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的更大熱情，不斷增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力，才是扶持政策著力點(diǎn)的應(yīng)有取向，值得深入研究。...

特斯拉Model 3自上月啟動(dòng)預(yù)訂以來(lái)，雖然特斯拉官方并沒(méi)有明確表示誰(shuí)是Model 3第一大預(yù)訂市場(chǎng)，但據(jù)外媒推測(cè)是美國(guó)，而中國(guó)有望成為其第二大市場(chǎng)。...

湖南省已經(jīng)擁有長(zhǎng)沙比亞迪、南車(chē)時(shí)代電動(dòng)、長(zhǎng)沙眾泰、北汽株洲等一批有品牌、有實(shí)力的新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)范圍涵蓋新能源乘用車(chē)、客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)全領(lǐng)域，并初步形成了新能源整車(chē)、電機(jī)電控、動(dòng)力電池和電池材料在內(nèi)的較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。...

wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，22家汽車(chē)整車(chē)上市公司在2015年均獲得了政府的“補(bǔ)助大餐”，合計(jì)金額高達(dá)118億元。其中5家公司所獲得的補(bǔ)助金額超過(guò)了凈利潤(rùn)，一汽夏利最為驚人，“紅包金額”為凈利潤(rùn)31倍。...

就拿Model S 70來(lái)說(shuō)，其電池組上原本就有那多出來(lái)的5kWh部分，但要想解開(kāi)“封印”，就需要多付費(fèi)。這種方式在汽車(chē)行業(yè)絕對(duì)是前所未見(jiàn)的，而且爭(zhēng)議性十足。...

從去年新能源車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，排名前十的車(chē)型都是自主品牌，相比之下，合資或進(jìn)口新能源車(chē)并不多。但隨著合資新能源車(chē)型的陸續(xù)入市及政策對(duì)自主品牌補(bǔ)貼的減少，2016年新能源市場(chǎng)的格局或?qū)⑶娜蛔兓?..