日韓鋰電池巨頭紛紛進軍中國也將對鋰電池產業鏈乃至國內新能源汽車市場起到巨大帶動作用。目前，鋰電池原材料上市公司中已有不少打入了松下、LG化學和三星SDI的供應鏈。...

宏遠汽車項目位于東莞市麻涌鎮漳澎村新港南路，項目投資達25億元，占地366畝。其中，項目一期工程總投資10億元，建成達產后可形成單班年產3000輛純電動客車、混合動力客車的生產能力。...

今年早些時候，印度政府推出了支持混動車和電動車的推廣計劃，為購買者提供補貼激勵。政策實行的前兩個財年內，政府計劃撥付79.5億盧比（約合1.2億美元），整體經費預計達到1,400億盧比（約合21億美元）。...

目前我國氫燃料電池車產業化進程緩慢，氫能源應用距實現大規模商業化運作尚遠。業內認為，缺乏加氫站是氫燃料電池車發展的一道坎，而汽車制造企業普遍對氫燃料電池車興趣不足。...

截至目前，200臺東風揚子江新一代“在線充”純電動公交車已全部投入到電4、電5、電8、530內外環、557路內外環等公交線路上，遍及武漢三鎮。這是武漢市倡導綠色公交、綠色出行的又一舉措。...

按銷量計算，中國成為世界最大新能源汽車市場已成定局。一方面是市場的“高歌猛進”，一方面未來又面臨紅利退去的考驗，在危與機并存之下，未來新能源汽車，尤其是自由品牌又將何去何從？...

隨著新能源汽車市場出現爆發式增長，供求關系得到徹底扭轉，六氟磷酸鋰價格自10月份以來扶搖直上，進入新一輪上漲周期。...

新能源方面，記者梳理發現，新能源小汽車從今年6月第三期開始，出現搖號指標“供不應求”的趨勢，中簽率從第三期的88%，下跌到第四期的38%。...

今年我國將超越美國躍升為世界第一大新能源汽車市場。中國新能源市場大幅擴容的背后是對政府補貼的高度依賴，“政策市”表面紅火之下，隱含著打開私人市場的難題，而電池等關鍵技術難題仍待突破。...

渭南高新區新能源汽車產業園東起石泉路，西至零河生態公園，南接華山大街，北臨東風大街，呈“L”型布局，規劃占地3000多畝，主要建設具備關鍵技術研發、核心部件生產及整車制造、展示體驗、物流倉儲、商業配套等功能的新能源汽車產業園。...