9月7日，寶馬在釣魚臺國賓館隆重發布“BMW創新出行服務中國戰略”，作為此戰略的首個項目BMW即時充電TM（ChargeNow）也宣布正式啟動。這是寶馬在國內首次跨界，從過去一個造車、賣車的供應商跨界到出行服務領域。...

今年是中國新能源車井噴式發展的一年，1-7月已生產新能源車95530輛，銷售89549輛，同比增長分別達2.5倍和2.6倍。秉承環保節能、靠譜實用的造車理念，車企紛紛重推新能源項目，成都車展上新車型扎堆亮相。...

不可否認，進口新能源汽車牌照的放開會對國內自主品牌帶來沖擊，但挑戰未必都是壞事。在政策羽翼的長期保護下，國內自主品牌真的能夠成長嗎？有的企業會不會躺在政策保護下“睡大覺”不思進??？...

還是那句話，純電動發展不能僅依靠“閱兵不限行”的政策紅利，打鐵還需自身硬，騰勢這類純電動產品想要獲得長足的進步還需要加倍努力才行。...

新能源汽車電池因事故起火不是最要命的，就像傳統燃油車發生事故會導致車輛燃燒一樣，這并非車輛本身的技術、質量等問題造成的，是可以控制的，不過在眾多的起火事件中，我們需要認真分析，有區別的對待問題，分析新能源汽車起火的原因，確定電池安全的影響因素。...

這次新國標的修訂主要考慮了四點：首先是充電安全，在涉及人身和設備安全方面作出增強；其次，提高準確性，明確舊版標準中相對含糊的定義；此外，增加完整性，補充原標準中缺失的部分，在此前提下，盡量兼顧向前兼容性，減少資源浪費。...

從根本上看，之前合資和自主品牌的最大差距就在于涵蓋發動機和變速箱的動力總成。而眼下，隨著和通用聯合研發的小排量發動機以及上汽自主研發的發動機產品的上市，加之新能源全產品線的規劃完成，王曉秋坦言，上汽在動力總成領域已經具備了全面的生產能力。...

2015年是中國汽車市場的調整一年。無論是進口車市場的急速下滑，還是新能源汽車市場的快速崛起，大眾進口汽車正在進行全方位嘗試。在這一輪調整中，新的嘗試必然會帶來新的機會。...

　2015年上半年國內新能源汽車累計銷量達到72,711臺，同比增長2.4倍。面對持續火熱的新能源汽車市場，雙龍汽車也將有所動作，未來新能源車型的推出將使得雙龍旗下產品的競爭力得到大幅度提升。...

從現在降價的兩家企業看，都是“擠水分”的過程，不會對市場產生很大沖擊。但是未來如果在這個市場上重量級的選手祭出官降殺招，加上國補的退坡，恐怕并不是每個車企都吃得消。...