Wind數(shù)據(jù)顯示，2780家公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入合計(jì)14.0萬億元，較去年同期微增1.5%；實(shí)現(xiàn)凈利潤合計(jì)1.42萬億元，較去年同期增長10.2%，與2014年上半年凈利增速持平，但較今年一季度3.5%的增速明顯回升。...

2013年11月份開店，2014年4月份交車。現(xiàn)在，特斯拉在北京終于可以獲得新能源牌照，銷量提升有望了。...

面對私人充電樁建設(shè)的困局，北京開始加大公共充電樁建設(shè)力度。數(shù)據(jù)顯示，目前北京市已累計(jì)建立8300根充電樁及5座充換電站。其中，去年，北京市建立的公共充電樁數(shù)量為1500根，半數(shù)以上布局在四環(huán)路以內(nèi)，平均服務(wù)半徑為5公里。...

今年年底前，武昌區(qū)將推廣應(yīng)用330輛新能源車，建設(shè)2個充電站，新增100個充電樁。...

顯然，國家政策層面上的補(bǔ)貼退坡和新能源車告別“百分百中簽”等現(xiàn)狀，在一定程度上刺激了新能源汽車市場化推廣。...

中國電動汽車百人會理事會執(zhí)行副理事長歐陽明高則透露，到2020年，部分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的小型純電動汽車可直接與傳統(tǒng)燃油車競爭。...

除了技術(shù)壁壘之外，監(jiān)管不完善，地方保護(hù)過度等問題也制約著新能源汽車電池的發(fā)展。...

別克首款新能源的動力形式將采用增程式電動（EREV），這種方式能夠在電池電量充足情況下實(shí)現(xiàn)零油耗表現(xiàn)，而當(dāng)電池電量消耗到一定程度，發(fā)動機(jī)反過來為電池充電，模式切換較為靈活。...

除了技術(shù)壁壘之外，監(jiān)管不完善，地方保護(hù)過度等問題也制約著新能源汽車電池的發(fā)展。...

根據(jù)國家電網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，目前已建成的400余座充電站處于全線虧損狀態(tài)。“PPP模式能否成功，關(guān)鍵還是在于規(guī)模效應(yīng)能否實(shí)現(xiàn)。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車，“有車無樁，無法續(xù)航，有樁無網(wǎng)，車樁并荒。”...