2006年上映的一個(gè)紀(jì)錄片“誰消滅了電動(dòng)車”（Who Killed the Elec-tric Car），真實(shí)地還原了有關(guān)EV1電動(dòng)汽車發(fā)生的車企和石油企業(yè)的種種陰謀和不堪回首的過去。...

2006年上映的一個(gè)紀(jì)錄片“誰消滅了電動(dòng)車”（Who Killed the Elec-tric Car），真實(shí)地還原了有關(guān)EV1電動(dòng)汽車發(fā)生的車企和石油企業(yè)的種種陰謀和不堪回首的過去。...

近來，BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在智能汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻——百度和長安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，發(fā)布“智慧汽車戰(zhàn)略”；阿里與上汽聯(lián)手打造的首款互聯(lián)網(wǎng)智能汽車榮威RX5插電混動(dòng)版正式亮相；騰訊聯(lián)合富士康、和諧汽車等投資的和諧富騰汽車項(xiàng)目啟動(dòng)……...

除了把研發(fā)總部設(shè)在科技圣地硅谷，中國車企也渴求高層次的科技類人才。13日，北汽集團(tuán)就攜手旗下北京奔馳、北汽新能源汽車在硅谷發(fā)起了一場大規(guī)模招聘會(huì)，給出的條件也相當(dāng)優(yōu)厚。...

目前世界各國對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的支持不僅僅局限于政策研究、技術(shù)開發(fā)方面，美、歐、日等發(fā)達(dá)國家及地區(qū)更是斥資建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，在示范區(qū)模擬多種道路和場景，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供實(shí)際的運(yùn)行環(huán)境，測(cè)試智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)際運(yùn)行中的V2X、無人駕駛汽車等技術(shù)，培訓(xùn)無人駕駛司機(jī)。...

百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁日前在香港舉辦的Converge科技大會(huì)上表示，百度計(jì)劃在五年內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)無人駕駛汽車，現(xiàn)在出生的小孩長大后就不必考駕照了。...

中國工程院院士李德毅稱，中國主流汽車廠商多由外資控股，如果智能汽車技術(shù)路線要對(duì)接這些主流傳統(tǒng)汽車的話，中外雙方需要交付各自的技術(shù)路線，這涉及技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)談判，合作起來不容易。當(dāng)然，從這個(gè)角度講，中國無人駕駛將率先推動(dòng)國產(chǎn)汽車技術(shù)升級(jí)。...

日產(chǎn)收購三菱汽車，對(duì)合資公司最大的影響是，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟以及包括其充當(dāng)了單一最大股東的三菱汽車，在中國將擁有四家合資公司。雷諾在中國的合資公司是東風(fēng)雷諾，日產(chǎn)在中國的合資公司是東風(fēng)日產(chǎn)。...

隨著市場對(duì)智能汽車的需求日益增強(qiáng)，追求新的汽車技術(shù)和移動(dòng)服務(wù)，硅谷科技公司已漸漸滲透到汽車行業(yè)，研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，迎合消費(fèi)者需求。...

智能汽車、無人駕駛已逐漸走向“臺(tái)前”，離商業(yè)化越來越近。而此刻，企業(yè)乃至國家之間的角力也從戰(zhàn)略與實(shí)驗(yàn)室層面進(jìn)入到技術(shù)、產(chǎn)品與政策、市場的多維度競賽。在這場角逐中，中國汽車是否有“彎道超車”，乃至決戰(zhàn)巔峰的機(jī)會(huì)呢？...